anno 2004/05 Tsushima 1905 – Jutland 1916 - Societa italiana di ...

La Battaglia di Tsushima 85
re due navi di linea quali la Re d’Italia e la Re di Portogallo; esse furono ordinate
nel 1861, varate nel 1863 e consegnate rispettivamente nel 1864 e 1865, in tempo
per essere le nostre unità principali alla Battaglia di Lissa.
Anche per la realizzazione delle corazzate classe “Duilio”, che tanto importanza
rivestono nella storia della costruzione navale militare, i cannoni principali
da 450 millimetri, o meglio come classificati nella terminologia dell’epoca da
100 tonnellate, erano di fornitura della già citata Ditta Armstrong inglese che alla
propria Marina stava iniziando a fornire pezzi da “solo” 60 tonnellate e quindi
meno potenti di quelli che avrebbe avuto la Regia Marina; questo sollevò molto
sconcerto negli ambienti della Royal Navy ma la fornitura non fu mai messa
in discussione. Per tutto il periodo della seconda metà del XIX, fino all’inizio del
nuovo secolo, si può dimostrare come il mercato degli armamenti fosse veramente
un mercato mondiale globale e che solo occasionalmente intervenissero limitazioni
politiche nazionalistiche ad ostacolare la vendita all’estero di armi e munizioni.
Forse proprio il citato episodio della cessione alla Spagna dell’incrociatore
Cristobal Colon fu oggetto di un’azione ostruzionistica avendo il governo inglese,
che nel conflitto fra la Spagna e gli Stati Uniti parteggiava per questi ultimi,
creato difficoltà finanziarie per ostacolare la tempistica della fornitura alla nave
spagnola delle artiglierie principali, ecco perché questa si presentò quasi inerme
al confronto con il più potente avversario.
E’ proprio fra la fine dell’800 e gli inizi del ‘900 che si verificò l’uso politico
del controllo delle forniture sia di materiale militare vero e proprio che, importantissimo
per le flotte militari, del carbone e dei porti per il suo approvvigionamento.
Di quest’ultima ne fece le spese proprio la flotta russa nel trasferimento
dal Baltico all’Estremo Oriente con riflessi che ritengo siano stati determinanti
per i tempi di trasferimento e soprattutto per l’efficienza della squadra navale
russa durante la Battaglia di Tsushima.
Tornando al mercato delle navi militari ed ai nostri incrociatori corazzati
classe “Giuseppe Garibaldi”, l’Ansaldo partecipò alla definizione del progetto e
poi alla costruzione con la stesura di quello che oggi si direbbe la progettazione
di dettaglio o, meglio ancora, l’ingegnerizzazione del progetto e realizzando una
delle tre navi della classe previste per la Regia Marina: il Giuseppe Garibaldi impostato
nel Cantiere Ansaldo di Sestri nel 1893 e varato dopo ventisette mesi; la
seconda unità (il Varese) fu contemporaneamente impostata presso il Cantiere
Orlando di Livorno e più o meno realizzata nello stesso tempo. Pertanto all’ini-