anno 2004/05 Tsushima 1905 – Jutland 1916 - Societa italiana di ...

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Atti del Convegno maggio
Entrò così in scena il primo dei protagonisti della competizione, l’altro essendo
il suo omologo britannico John Fisher, primo lord del mare nel 1904.
Furono accomunati da un singolare destino, al momento del confronto erano
entrambi usciti di scena, e le rispettive flotte furono condotte alla battaglia da altri,
ma fu loro possibile vedere “come andò a finire”, e partecipare alle relative
polemiche.
Il capolavoro politico di von Tirpitz fu, è noto, la legge navale del 1898.
Accordata l’approvazione parlamentare ad un determinato schema di ordinamento
della flotta, il Reichstag si trovò vincolato a stanziare annualmente i fondi
necessari per realizzarlo, consentendo sia allo Stato Maggiore che alle imprese
di programmare con relativa sicurezza lo sviluppo dello strumento navale. E
la funzione del decisore militare -nell’ambito di quello che era ormai un esempio
di moderno “complesso militare-industriale” - è messa in evidenza dall’economista
Corbino con un paio di citazioni tratte dalle memorie dell’ammiraglio:
“Al Reichstag mi è stata sempre rimproverata la mia attitudine verso l’industria
privata e gli altri fornitori. Vi si vedevano con occhio geloso i grandi ordini dati
all’industria privata; e poiché l’avvenire pareva volto al socialismo di Stato, si
pendeva piuttosto per il principio delle officine di Stato. E tuttavia, anche per le
guerre future, tendere all’eccesso il meccanismo dello Stato e comprimere lo sforzo
privato sarebbero errori che provocherebbero le crisi più gravi”.
E per quel che riguarda la responsabilità delle decisioni: “Quando si è trattato
di compiti che domandavano dei risultati positivi, io non ho mai visto delle
commissioni fare opera utile. Esse fanno piuttosto opera di critica. Con esse
la responsabilità si evapora; esse misconoscono la distanza enorme che separa l’idea
dalla realizzazione”. 181
A Corbino non sfuggono taluni vantaggi che a von Tirpitz derivarono da
condizioni di partenza apparentemente sfavorevoli. Fu abbastanza facile, ad
esempio, aver ragione, per le sue piccole dimensioni, della modesta burocrazia
tecnica ed amministrativa della vecchia Marina imperiale. Ed il personale reclutato
con la coscrizione obbligatoria portava all’interno della Marina alcune delle
caratteristiche tipiche della società tedesca, l’alto livello di scolarità, l’abitudine
all’organizzazione ed alla disciplina del lavoro, una grande nave non era in
fondo qualcosa di molto diverso da una moderna officina industriale.
Punti a favore rispetto alla Royal Navy, nella quale il reclutamento volonta-
181 E. CORBINO, La battaglia dello Jutland vista da un economista, cit., pp. 32-33.