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LA PICCOLA FIAT DEBUTTA AL SALONE DI PARIGI<br />
Panda con <strong>il</strong> 4x4<br />
può andare ovunque<br />
Fiat Panda, in versione 4x4 debutterà<br />
al Salone di Parigi, proposta unicamente<br />
con la carrozzeria a cinque<br />
porte. Le dimensioni indicano in 368 centimetri<br />
la lunghezza, 167 la larghezza e<br />
160 l’altezza. I designer della Fiat hanno<br />
dato alla Panda 4x4 un aspetto da Suv ridisegnando<br />
innanzitutto i paraurti che<br />
hanno un aspetto più aggressivo e sono<br />
dotati di inserti di colore alluminio.<br />
La protezione in plastica della carrozzeria<br />
corre lungo tutto <strong>il</strong> perimetro inferiore<br />
di quest’ultima, passaruota compresi,<br />
differenziando anche in questo la<br />
nuova Panda 4x4 da quella della generazione<br />
precedente. A bordo, plancia e sed<strong>il</strong>i<br />
riprendono quelli della Panda a trazione<br />
anteriore. Ci sono tuttavia alcune<br />
differenze, a cominciare dalla colorazione<br />
verde disponib<strong>il</strong>e per tutta la fascia<br />
orizzontale del cruscotto che circonda<br />
strumentazione e ripiano portaoggetti. I<br />
sed<strong>il</strong>i sono rivestiti in un tessuto dal dise-<br />
DI NESTORE MOROSINI<br />
MOBILITÀ 2000<br />
gno specifico con dettagli in sim<strong>il</strong>pelle.<br />
La trazione integrale è di tipo permanente,<br />
fornita da un sistema con due differenziali<br />
e un giunto centrale a controllo<br />
elettronico. Sulla Panda integrale è stata<br />
aggiunta una funzione di controllo che,<br />
sino a 50 km/h di velocità, simula <strong>il</strong> bloccaggio<br />
del differenziale frenando le ruote<br />
che perdono aderenza.<br />
I motori previsti per la Fiat Panda 4x4<br />
sono due, con la logica scelta tra un propulsore<br />
a benzina e uno a gasolio. Si tratta<br />
del recente 0.9 Twinair turbo da 85 cavalli<br />
e del turbodiesel 1.3 Multijet II da 75<br />
cavalli. Entrambe le versioni sono dotate<br />
di sistema Start&Stop, con <strong>il</strong> due c<strong>il</strong>indri<br />
Twinair abbinato a un cambio a sei marce<br />
con la prima ridotta.<br />
Le immagini di Panda a trazione integrale<br />
e l’abitacolo. Sotto, la vettura con la fascia<br />
protettiva in plastica lungo la fiancata<br />
| | 12 settembre 2012 | 57
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