Salerno: il 1968 e gli anni Settanta, origini e storia di una ... - Hop Frog

Saggi
autostradale che la collegava facilmente alla Lucania e alla Puglia, con la Basentana
e, a Sud, con la Salerno-Reggio Calabria.
Del tutto realistici apparivano i progetti per costruire nella Piana del Sele un
aeroporto e l’interporto, ed anche per una diversa collocazione del porto commerciale
di Salerno. La Fiat aveva già esplicitato il proprio orientamento a costruire uno
stabilimento, l’Iveco: il gruppo torinese studiò il territorio e convenne
sull’opportunità di individuare Eboli quale sede di insediamento. Era un progetto di
forte concretezza, che poteva essere realizzato senza grandi difficoltà. In una riunione
al CIPI prevalsero, invece, spinte d’altro segno. La Fiat cambiò l’orientamento a
favore di Grottaminarda, ad onta di quelle che sembravano le ragioni di buon senso.
Scattò allora il moto popolare di disapprovazione. Esso si orientò verso la classe
politica salernitana, verso Scarlato, che sembrava poterlo rappresentare con la
massima efficacia. Scarlato denunciò pubblicamente quanto era accaduto e sostenne
che la protesta era del tutto giusta. Essa avrebbe dovuto essere forte, decisa ed
unitaria, pur mantenendosi sempre nei limiti della lotta democratica. Respinse con
durezza le critiche rivoltegli da Mariano Rumor, che lo aveva accusato di “coprire un
movimento eversivo”. Ci furono blocchi della linea ferroviaria e dell’autostrada,
manifestazioni di piazza. Pietro Ingrao definì quello di Eboli l’ultimo moto popolare
del Mezzogiorno. Poi il Governo si impegnò a compensare l’investimento Fiat
perduto con una serie di stabilimenti della SIR di Rovelli. Alla popolazione parve una
felice soluzione e suonarono addirittura le campane per annunciare la fine
dell’occupazione dell’autostrada ed il raggiungimento del risultato sperato: 3.000
posti di lavoro. Scarlato appariva, tuttavia, scettico. La battaglia di Eboli, conclusasi
per Scarlato con una sconfitta personale,tuttavia sarà quella per cui menerà più vanto:
una sconfitta di cui si è fregiato più delle tante vittorie, che pure aveva avuto nella sua
lunga vicenda politica.
Era allora sottosegretario,ma da quel momento non entrerà più al Governo. Divenne
vice-presidente del Banco di Napoli. Quella di Eboli fu l’ultima battaglia per il
riequilibrio territoriale e nella quale fu esposta la leadership della provincia, tentando
di svolgere un ruolo di “intelligenza governante”, di perseguire un progetto di
sviluppo.
Per i riflessi dell’aspro conflitto per l’egemonia combattuto nella DC accadde che le
risorse destinate a Salerno ed alla sua Provincia furono di frequente orientate in
relazione agli equilibri di potere di volta in volta raggiunti nel partito 61 . E ciò finì per
61 La classe politica salernitana in tutti quegli anni non dimostrò mai l’identica coesione di cui invece fu capace il
gruppo irpino. Lì emergeranno dirigenti, come Ciriaco De Mita, Nicola Mancino, Gerardo Bianco, Giuseppe Gargani,
in grado di esercitare una funzione nazionale di primo piano nel Partito Democristiano, cosa invece mai riuscita ai
salernitani. Una peculiare caratteristica degli avellinesi sarà, a lungo, quella di agire come gruppo compatto nello