cars cars cars cars cars cars cars cars cars cars LA FORMULA UNO SCALDA I MOTORI Il 13 marzo riparte il campionato organizzato dalla FIA. Debutta il GP d’India. Tanti i favoriti, incertezza su chi vincerà la 62a stagione del Titolo Piloti e la 54a del Campionato Costruttori. Il prossimo 13 marzo riparte il Campionato del Mondo di Formula 1. Organizzato dalla FIA, quella di quest’anno sarà nella storia della categoria la 62ª stagione ad assegnare il Campionato Piloti e la 54ª quello Costruttori. L'introduzione del Gran Premio dell'India, in aggiunta alle altre diciannove gare viste nella passata stagione, imbottisce quello che sarà il più lungo calendario della storia della Formula 1. La stagione inizierà con la Red Bull Racing di Sebastian Vettel con il numero 1 stampato in bella mostra sul telaio. Le principali contendenti al titolo iridato saranno Ferrari e McLaren che puntano sui propri piloti, in Rosso Alonso e Massa e in sella alle Frecce D’Argento Hamilton e Button, per cercare di riscattare la delusione dello scorso campionato. I primi cinque team della scorsa stagione (Red Bull, McLaren, Ferrari, Mercedes e Renault) hanno confermato i piloti della stagione 2010. Lo scorso 6 febbraio, però, il polacco Robert Kubica della Renault è stato vittima di un grave incidente durante un rally, a seguito del quale ha riportato ferite che mettono in dubbio la sua partecipazione al mondiale. Quattro saranno i piloti 86 MARZO 2011 all’esordio: lo scozzese Paul Di Resta sulla Force India, Sergio Perez Mendoza, messicano, che avrà la seconda guida della Sauber motorizzata Ferrari, Pastor Maldonado, venezuelano, che affiancherà l’esperto Rubens Barichello alla Williams e infine, il belga Gerome D’Ambrosio, alla guida della Virgin. Resta da definire ancora un pilota, la seconda guida della spagnola Hrt a fianco dell’indiano Karthikeyan. Diverse saranno le modifiche introdotte al regolamento. Viene innanzitutto abolito il divieto di impartire ordini di scuderia, dopo le roventi polemiche del passato e per la difficile applicabilità della norma. Non saranno consentiti sorpassi nella pit lane e, in generale, il regolamento vedrà l’inasprimento delle sanzioni nel caso di comportamento scorretto in pista dei piloti. Viene deciso di vietare il lavoro nelle ore notturne per i meccanici durante i gran premi, introducendo il “riposo obbligatorio” tra mezzanotte e le sei del mattino il venerdì e dall'una alle sette del sabato mattina. Da questa stagione e per tre anni, l'italiana Pirelli sarà la fornitrice unica degli pneumatici sostituendosi ai giapponesi della Bridgestone. La casa italiana, che ritorna nella massima serie a vent’anni di distanza dall’ultimo Gran Premio d'Australia del 1991, ha informato che da questa stagione le diverse mescole avranno ciascuna un colore differente, per consentire agli spettatori di riconoscere i vari tipi di pneumatici utilizzati. Nelle qualifiche viene reintrodotta la regola del 107% secondo cui ogni pilota, il cui tempo in Q1 sia superiore a tale quota calcolata rispetto al migliore tempo fatto segnare nella sessione, non si qualificherà alla gara. Dal punto di vista tecnico, vengono vietati il doppio diffusore e l' Fduct, che è stato abolito per ragioni di sicurezza in quanto costringeva il pilota a togliere una di PAOLO VACCARO mano dal volante. Vengono vietati anche altri piccoli accorgimenti aerodinamici presenti sulle vetture del 2010: la pinna, che collegava il cofano motore con l'ala posteriore; la particolare struttura della presa d'aria progettata dalla Mercedes GP con una lama nel mezzo; i raggi aerodinamici all'interno delle ruote; gli aggiustatori anteriori per il regolamento dell'altezza da terra e il canale a V, scavato sul musetto. È stata invece reintrodotta la possibilità di montare sulla vettura il Kers, il meccanismo che immagazzina l'energia prodotta nelle frenate, che può essere poi rilasciata per aumentare la potenza della vettura.
SPECIALE SALONE DI GINEVRA ASPETTANDO LA RIPRESA di Paolo Vaccaro 88 MARZO 2011 AUTO IN MOSTRA 81° SALONE DELL’AUTO A GINEVRA Nella capitale dell’omonimo cantone svizzero dal 3 all’11 marzo. Nonostante la crisi del settore, uno degli appuntamenti più seguiti dagli appassionati di auto. Novità, restyling e diverse sorprese
Change language