Manuale di Teoria per le patenti A1, A e B

Manuale di teoria per le patenti A1 A e B 61
Lezione 12. Pericolo e intralcio alla circolazione, Velocità,
Distanza di sicurezza, Limiti di velocità
Sono oggetto di questa lezione: le norme di comportamento che consentono una circolazione
sicura e che non sia origine di pericolo o intralcio, nonché i criteri per regolare
la velocità, tra i quali hanno un ruolo fondamentale il mantenimento della distanza
di sicurezza e il rispetto dei limiti prescritti per le varie tipologie di strade e di veicoli.
PUÒ RITENERSI UTILE PER LA SICUREZZA:
Mettersi in viaggio in buone condizioni psico-fisiche; non effettuare lunghi viaggi
senza soste intermedie (è consigliabile una pausa di 45 minuti ogni 4 ore di
viaggio); verificare la pressione dei pneumatici prima di mettersi in viaggio (deve
essere uguale a quella consigliata dalla casa costruttrice); approssimarsi agli
incroci rallentando prudentemente; agevolare l'attraversamento dei pedoni anche
se fuori dalle strisce pedonali; favorire l'inserimento su strada di chi lascia
un parcheggio e non ci concede la precedenza; provvedere a mantenere puliti i
vetri del veicolo; regolare gli specchietti ed il sedile di guida per ottenere una
migliore visibilità; sistemare eventuali oggetti all'interno del veicolo per evitarne
lo spostamento durante la marcia.
È VIETATO IN QUANTO COSTITUISCE PERICOLO PER LA CIRCOLAZIONE:
Sostare sui binari tranviari, su di un dosso o in doppia fila; sorpassare in galleria
su strada a doppio senso e a due sole corsie con mancanza di visibilità; usare
impropriamente le luci abbaglianti; dare passaggi lungo l'autostrada; lasciare
aperte le porte del proprio autoveicolo; gareggiare in velocità; non rispettare la
distanza di sicurezza dal veicolo che precede; circolare a velocità eccessivamente
ridotta senza giustificato motivo; effettuare un cambiamento di direzione senza
segnalare la manovra con sufficiente anticipo; tenersi sul margine sinistro
della carreggiata per voltare in un'altra strada a destra (è corretto invece tenersi
il più vicino possibile al margine destro).
LA VELOCITÀ DEVE ESSERE REGOLATA
In modo da non costituire pericolo per la sicurezza delle persone e delle cose
(non solo di quelle trasportate) e non causare disordine od intralcio per la circolazione.
Bisogna sempre mantenere una velocità che non superi il limite imposto
dai segnali stradali e che consenta in ogni evenienza la tempestiva normale manovra
di arresto, così da poter intervenire con sicurezza in caso di imprevisti.
La velocità deve essere regolata in funzione: delle condizioni atmosferiche o di
visibilità; del tipo di veicolo (stato dei pneumatici, efficienza dei freni, quantità
del carico); delle condizioni della strada (stretta, bagnata, trafficata, ecc.); delle
condizioni psico-fisiche del conducente (riflessi, stanchezza, sonnolenza); della
velocità media dei veicoli che ci precedono (e non della velocità di quelli che ci
seguono).
Si deve in particolare moderare la velocità: in tutti i casi di scarsa visibilità (in
curva, nei dossi, nelle ore notturne, in caso di nebbia o di foschia); in tutti i casi
di pericolo (nei tratti di strada ricoperti di ghiaccio, neve, nelle strettoie, negli
incroci, nei centri abitati, vicino alle scuole).
È sbagliato dire che la velocità deve essere regolata in relazione alla lunghezza
del viaggio; alla potenza del motore del veicolo; al tipo di sterzo installato; alla
portata (cioè il carico massimo trasportabile dal veicolo); a quella massima indicata
dal tachimetro (strumento situato sul cruscotto del veicolo che misura la
velocità a cui si viaggia); alla tabella di marcia che si è prestabilito (ad esempio:
percorrere 100 km in un ora di tempo); in presenza degli agenti addetti ai servizi
di polizia stradale o quando si incontra un qualsiasi segnale stradale.