Manuale di Teoria per le patenti A1, A e B

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zazione; nelle aree pedonali (fig. 186); sulle isole di traffico (fig. 595); davanti ai
segnali in modo da nasconderli; nelle corsie riservate ai mezzi pubblici (autobus,
taxi) e sulle aree destinate alla sosta dei taxi o dei veicoli per persone invalide;
occupando nei parcheggi più di uno spazio o con inclinazione diversa rispetto alle
apposite strisce.
LA SOSTA DI AUTOVEICOLI IN DOPPIA FILA
La sosta in doppia fila di autoveicoli è sempre vietata perché provoca un restrin-
gimento della carreggiata e costituisce intralcio alla circolazione.
IL DIVIETO DI SOSTA PUÒ ESSERE SEGNALATO CON:
Il segnale "Divieto di Sosta" (fig. 84); il segnale "Divieto di Fermata" (fig. 85);
tratti alternati gialli e neri dipinti sul bordo verticale del marciapiede (fig. 670);
una striscia gialla che delimita un'area in cui è scritto BUS in giallo (fig. 546).
UN PARCHEGGIO AUTORIZZATO
È delimitato da strisce gialle qualora sia riservato ai taxi, con strisce azzurre
quando è a pagamento, con strisce bianche quando è gratuito; comporta il dove-
re di parcheggiare il veicolo senza intralciare gli altri e, quando se ne esce, l'ob-
bligo di dare la precedenza ai veicoli in transito.
Valerio Platia e Roberto Mastri
PER ARRESTARE IL VEICOLO NEL MINOR SPAZIO POSSIBILE OCCORRE:
Intervenire energicamente sul pedale del freno, evitando in ogni caso il bloccag-
gio delle ruote; curare la manutenzione dei pneumatici, accertandosi che lo
spessore del battistrada sia adeguato; evitare di sovraccaricare il veicolo oltre il
limite di peso massimo consentito.
LO SPAZIO MINIMO DI ARRESTO DI UN VEICOLO:
Dipende dalle condizioni della pavimentazione stradale (aumenta se il fondo
stradale è bagnato) e dallo stato dei pneumatici; aumenta con l'aumentare della
velocità (se la velocità raddoppia lo spazio per arrestare il veicolo quadruplica) e
se si bloccano le ruote; diminuisce se aumenta la prontezza di riflessi del condu-
cente (in quanto si è più tempestivi ad intervenire), mentre aumenta se aumen-
ta il tempo di reazione (tempo per agire) del conducente.
ALLA PARTENZA DAL MARGINE DELLA CARREGGIATA OCCORRE:
Allacciare la cintura di sicurezza o indossare il casco se su motociclo; accertarsi
che la strada sia libera guardando anche negli specchi retrovisori; dare la prece-
denza ai veicoli in transito; azionare l'indicatore di direzione per potersi immet-
tere nella corsia normale di marcia; abbassare il pedale della frizione ed inserire,
di norma, la prima marcia; sganciare il freno di stazionamento (freno a mano);
lasciare pian piano il comando della frizione azionando adeguatamente quello
dell'acceleratore.
IL VEICOLO S MUOVENDOSI IN RETROMARCIA DEVE:
Dare la precedenza a tutti i veicoli in transito (provenienti sia da destra che da
sinistra); fare attenzione agli eventuali pedoni in transito dietro di esso e dar lo-
ro la precedenza; azionare gli indicatori di direzione (le frecce); assicurarsi che
la strada sia libera e fare la manovra con particolare prudenza. È sbagliato dire
che deve: suonare ripetutamente il clacson; azionare la segnalazione luminosa di
pericolo (le 4 frecce); manovrare velocemente per liberare il posteggio; dare la
precedenza solo ai veicoli che transitano nel suo senso di marcia.