Progetto SIMEA - Automatica - Università degli Studi di Padova
Progetto SIMEA - Automatica - Università degli Studi di Padova
Progetto SIMEA - Automatica - Università degli Studi di Padova
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>SIMEA</strong> Stato dell’arte energetica <strong>degli</strong> e<strong>di</strong>fici<br />
4.2.2. Spaceloft®<br />
4.2.2.1. Componente principale<br />
182<br />
Doc.No 20100610.<strong>SIMEA</strong>.MR.03<br />
Versione 1<br />
Aerogel rinforzato con fibre in polietilene tereftalato (PET) o poliestere.<br />
4.2.2.2. Descrizione<br />
Spaceloft è un tappetino isolante nanoporoso brevettato, che combina gel <strong>di</strong> silice con fibre<br />
rinforzate al fine <strong>di</strong> ottenere una performance termica <strong>di</strong> fondamentale importanza nel settore industriale, in<br />
un prodotto facile da usare e sicuro sotto il profilo ambientale.<br />
4.2.2.3. Proprietà<br />
Le proprietà <strong>di</strong> seguito rendono ideale per coloro che cercano il non plus ultra in termini <strong>di</strong> protezione<br />
termica:<br />
• bassissima conduttività termica, da 2 a 8 volte superiore ad un isolante tra<strong>di</strong>zionale<br />
• spessore e profilo ridotti, uguale resistenze termica dei normali isolanti in una frazione dello spessore,<br />
• resistenza alla compressione, recupera la sua performance termica anche dopo compressioni <strong>di</strong> 50 psi,<br />
• idrofobicità, è repellente all’acqua ma fa traspirare il vapore<br />
• facilità d’uso, facile da tagliare e adattabile anche su superfici <strong>di</strong> forme complesse<br />
4.2.2.4. Impieghi<br />
Spaceloft è un isolante comprovato ed efficiente utilizzato in realtà industriali come i settori:<br />
petrolifero, e<strong>di</strong>le, aerospaziale, automobilistico, la catena del freddo e altri ambiti applicativi dell'industria in<br />
cui vi siano restrizioni <strong>di</strong> spazio e <strong>di</strong> peso e sia richiesta la massima protezione termica.<br />
4.2.2.5. Caratteristiche tecniche<br />
Classe <strong>di</strong> reazione al fuoco Euroclasse E<br />
Fattore <strong>di</strong> resistenza alla <strong>di</strong>ffusione del vapore µ = 4.5<br />
Conducibilità termica <strong>di</strong>chiarata λD = 0,013 W/mK<br />
Densità ρ = 150 kg/ m 3<br />
Calore specifico c = 1,05 kJ/kgK<br />
Sollecitazione a compressione al 10% <strong>di</strong> deformazione 0,70 N/mm 2