Download n.143 di DIC2011 - Architetti nell'Altotevere Libera ...

MJ/t
kg CO2 eq/t
5000 102,1
4500
4000
3500
3000
118,6
2500
2000
1500
1000
500
0
4449,5
3982,5
polistirolo espanso cellulosa
350
300
250
200
150
100
50
0
PEI nr PEI r
321,2 306,8
polistirolo espanso cellulosa
MJ/t
kg CO2 eq/t
5. Valori di energia incorporata e di CO 2 eq. relativi a scenari alternativi di porizzazione
del laterizio e di combustibili usati nel processo produttivo, riferiti all’unità
funzionale di una tonnellata di prodotto (Beccali et alii, 2009).
stimento a minor impatto) e della quantità di materiale da impiegare
in una certa soluzione tecnica.
E ancora, la valutazione LCA riferita all’edificio può consentire di
individuare quale fase sia a maggior impatto ambientale, oppure una
Material Profile: Clay (including Bricks)
5000
4500
4000
102,1
99,2
3500
3000
1203,8
2500
2000
4449,5 4185,5
1500
1000
500
0
3055,7
olio combustibile metano biomassa
321,2
PEI nr PEI r
286,7
219,2
6. Estratto della banca dati ICEv2.0 (University of Bath, 2011) relativo al laterizio.
350
300
250
200
150
100
50
0
olio combustibile metano biomassa
Embodied Energy (EE) ICE-Database Statistics [MJ/kg]
ottimizzazione delle scelte progettuali in relazione agli effetti sull’intero
ciclo di vita della costruzione (gestione energetica, manutenzione,
fine vita, ecc.).
Anche nel caso di valori ricavati mediante la rigorosa applicazione di
metodologie LCA occorre comunque procedere con molta prudenza
nel momento in cui si valuta l’effettivo contributo di un materiale
o di un componente alla sostenibilità ambientale di un organismo
edilizio. E questo almeno per due ragioni: la prima riguarda il
modo in cui gli impatti vengono espressi nelle valutazioni LCA,
mentre la seconda interessa il problema della durata di un materiale
o di un componente.
Nel caso dei materiali, gli impatti prodotti e l’energia consumata sono
espressi per kg di prodotto. Questo significa che materiali caratterizzati
da un alto peso specifico contribuiscono in modo più consistente
alla determinazione dell’impatto complessivo rispetto a materiali con
peso specifico ridotto.
Allo stesso modo, soluzioni tecniche che consentano di raggiungere
la medesima prestazione utilizzando minori quantità di materiali possono
risultare particolarmente idonee nel raggiungere elevati livelli
di sostenibilità ambientale alla scala dell’edificio.
Anche in questo caso, occorre fare attenzione affinché i valori considerati
si riferiscano ad una unità funzionale caratterizzata dalla medesima
prestazione. Per esempio, nel caso dei valori realitivi all’ener-
Main Material No. Records Average EE Standard Deviation Minimum EE Maximum EE Comments on the Database Statistics:
Clay 80 4,30 4,12 0,02 32,40
Clay, General 80 4,30 4,12 0,02 32,40
Unspecified 58 4,53 4,57 0,07 32,40
Virgin 22 3,59 2,22 0,02 7,60
Selected Embodied Energy & Carbon Coefficients and Associated Data
Material
Embodied Energy
[MJ/kg]
Embodied Carbon
[kg CO2 eq/kg]
Boundaries
Best EE Range [MJ/kg]
Low EE High EE
General simple baked clay products 3 0,24
1 5
Tile 6,5 0,48 2,88 11,7
Vitrified clay pipe DN 100 & DN 150 6,2 0,46
Vitrified clay pipe DN 200 & DN 300
Vitrified clay pipe DN 500
7,0
7,9
0,50
0,55
Cradle to Gate
Estimated range +/- 30%
General Clay Bricks 3,0 0,24 0,63 6
EXAMPLE: Single Brick 6.9 MJ per brick 0.55 kgCO2 per brick - -
Limestone Bricks 0,85 - Cradle to Gate 0,7 1,01
Comments
70 CIL 143
There was a good sample size
Specific Comments
None
Assuming 2.3 kg per brick (Brick
Development Association estimate)
Clay products release process related carbon dioxide emissions during their manufacturing. This is dependent upon the type of clay product. There was a
large data range associated with all ceramic and brick products.
Material Scatter Graph Embodied Energy & Embodied Carbon Split (Bricks)
Energy source
% of Embodied
Energy from energy
source
% of embodied carbon from energy
source
Coal 0,0% 0,0%
LPG 0,0% 0,0%
Oil 0,4% 0,2%
Natural gas 74,6% 49,5%
Electricity 25,0% 17,3%
Other 0,0% 33,0%
Total 100,0% 100,0%
Comments:
The embodied carbon was estimated by using the UK typical fuel split in this industry