22.08.2013 Views

Bijlagen bij de toelichting van Uitwerkingsplan ... - Gemeente Almere

Bijlagen bij de toelichting van Uitwerkingsplan ... - Gemeente Almere

Bijlagen bij de toelichting van Uitwerkingsplan ... - Gemeente Almere

SHOW MORE
SHOW LESS

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

Uit dit overzicht blijkt dat alleen in Olympiakwartier Oost en West en Europakwartier een hogere<br />

geluidbelasting dan 60 dB(A) (wegverkeer) aan <strong>de</strong> or<strong>de</strong> is. Het gaat hier echter uitsluitend om<br />

railverkeerslawaai aangezien <strong>de</strong> afwijking <strong>van</strong> <strong>de</strong> streefwaar<strong>de</strong> voor wegverkeer maximaal tot<br />

60 dB(A) ruimte geeft.<br />

Bij Lagekant, Dijkzicht en <strong>bij</strong> Pampushout I en II is alleen wegverkeerslawaai aan <strong>de</strong> or<strong>de</strong>.<br />

Bij <strong>de</strong> an<strong>de</strong>re clusters kunnen het woningen zijn die <strong>van</strong>wege verkeerswegen een overschrijding zullen<br />

hebben, maar ook an<strong>de</strong>re woningen die <strong>van</strong>wege <strong>de</strong> spoorlijn een overschrijding zullen krijgen. Het is<br />

echter niet on<strong>de</strong>nkbaar dat er ook woningen zullen wor<strong>de</strong>n gebouwd die <strong>van</strong>wege bei<strong>de</strong> bronnen een<br />

overschrijding zullen hebben.<br />

Voor <strong>de</strong> clusters waar zowel sprake is <strong>van</strong> weg- als railverkeerslawaai is een inschatting gemaakt <strong>van</strong> <strong>de</strong><br />

ver<strong>de</strong>ling <strong>van</strong> <strong>de</strong> hogere waar<strong>de</strong>n uit tabel 1 over <strong>de</strong> bron verkeerswegen en <strong>de</strong> bron spoorlijn. Ook is<br />

een inschatting gemaakt <strong>van</strong> het aantal woningen waar<strong>bij</strong> zowel <strong>van</strong>wege wegverkeer als railverkeer een<br />

hogere waar<strong>de</strong> nodig is.<br />

De ver<strong>de</strong>ling is gemaakt naar ratio <strong>van</strong> het grondoppervlak dat binnen <strong>de</strong> voorkeursgrenswaar<strong>de</strong>contour<br />

is gelegen. Hier<strong>bij</strong> is per <strong>de</strong>elgebied als volgt te werk gegaan:<br />

1. Bepaal (globaal) het totale oppervlak dat binnen 50 dB(A)-contouren <strong>van</strong> <strong>de</strong> afzon<strong>de</strong>rlijke<br />

verkeerswegen is gelegen.<br />

2. Bepaal het oppervlak dat binnen <strong>de</strong> 57 dB(A)-contour en <strong>de</strong> spoorlijn is gelegen.<br />

3. Tel <strong>de</strong> oppervlakken <strong>bij</strong> elkaar op.<br />

4. Bepaal het percentage <strong>van</strong> het oppervlak <strong>van</strong> één bron ten opzichte <strong>van</strong> het totaal oppervlak boven<br />

<strong>de</strong> voorkeursgrenswaar<strong>de</strong>.<br />

5. Dit percentage wordt genomen <strong>van</strong> het totaal aantal hogere waar<strong>de</strong>-woningen per cluster uit tabel<br />

3 en dat levert het aantal hogere waar<strong>de</strong>-woningen per bron op.<br />

Voor het gebied waarin door twee bronnen (spoorlijn en verkeerswegen) voor een overschrijding kan<br />

wordt gezorgd, is het (dubbele) oppervlak ook als een percentage uitgedrukt <strong>van</strong> het totale oppervlak<br />

aan overschrijding. Het hieruit resulteren<strong>de</strong> aantal woningen is als extra aantal opgevoerd.<br />

In <strong>de</strong> volgen<strong>de</strong> tabel zijn <strong>de</strong> aldus geraam<strong>de</strong> aantallen gegeven (richtwaar<strong>de</strong>n)<br />

3

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!