rijprocedure C-CCV.pdf - Cbr

3.3 Gedrag nabij en op kruispunten
Essentieel zijn:
– belangen andere weggebruikers
– kijkgedrag
– voorrang verlenen / voor laten gaan
– plaats op de weg/plaats van handeling
– snelheid
– reageren op verkeerslichten / aanwijzingen.
2013 © CBR
Bij het inrijden van een inrit worden in principe dezelfde normen
aangehouden. Omdat afslaan ook op kruispunten gebeurt dienen
zowel de handelingen die met afslaan verband houden als die
welke met het gedrag op kruispunten aan de orde zijn, goed te
worden uitgevoerd.
De nadruk in de beoordeling bij het afslaan moet liggen op het
inzicht van de kandidaat. Liever iemand die nadenkt en bij wie
eens een bocht mislukt, dan iemand die elke bocht op dezelfde
wijze rijdt zonder rekening te houden met wegsituaties en aanwezige
andere weggebruikers. Deze laatste kenmerkt zich door een
vast aangeleerd bochtenpatroon, alleen gericht op de afstand
tussen het laatste wiel en de stoeprand.
Kijkgedrag
Afwijkend kijkgedrag zal meerdere malen aan de orde moeten
zijn om dat gedrag als verwijtbaar te kunnen aanmerken. Het een
enkele keer niet of niet goed opletten, zal vrijwel nooit direct leiden
tot verwijtbaar gedrag. Bij bord B6 of B7 zal het kijkgedrag nadrukkelijker
moeten worden afgestemd op dat kruispunt. Het bij deze
tekens niet goed opletten, is van grote invloed op de beoordeling.
De manier waarop en de frequentie waarmee bij het afslaan
gekeken wordt, zijn van belang. Voor de beoordeling is vooral ook
van belang het aantal keren dat in gebreke wordt gebleven.
Belangrijk is dat de manier waarop gekeken wordt is afgestemd op
de algehele weg- en verkeerssituatie waarbij ook goed rekening
wordt gehouden met de dode hoeken.
Wanneer positie wordt gekozen om naar links of rechts af te slaan,
controleert de kandidaat de verkeerssituatie voor, naast en achter
het voertuig. Kort voor het ingaan van de bocht volgt de nacontrole
op de achteroverbouw.
Rijprocedure C 2013 / toepassing 101