rijprocedure C-CCV.pdf - Cbr

Zowel het verkeer dat wil gaan invoegen, als het verkeer dat zich
op de doorgaande rijbaan bevindt en wil uitvoegen, maakt in die
situatie gebruik van deze gecombineerde invoeg/uitrijstrook.
Het komt bij deze wegconstructie voor dat, komend van een toe-
leidende weg en rijdend op de gecombineerde invoeg/uitrijstrook,
niet wordt ingevoegd en evenmin wordt uitgevoegd.
Er is dan slechts sprake van de weg vervolgen, waarbij men zich
echter bewust moet zijn van het bijzondere karakter van dat
weggedeelte.
De rijwijze, in het bijzonder het kijkgedrag en de snelheid, daar op
afstemmen. Vooral op de plaats waar de gecombineerde strook en
de doorgaande rijbaan samen komen.
2013 © CBR
Het acceleratievermogen, de grootte en de constructie van het
voertuig beperken voor een deel de mogelijkheden bij in en
uitvoegen.
Ook het verschil in maximum snelheden t.o.v. andere voertuigen
speelt een rol.
Naast de wettelijke bepalingen zijn oogcontact en goed anticiperen
zeer belangrijk voor een soepele afwikkeling van de
verkeerssituatie.
Bij het uitvoegen is er veelal sprake van grote snelheidsverschillen
tussen de uitvoegende bestuurder en de bestuurder die de doorgaande
rijbaan blijft volgen. Om er voor te zorgen dat die grote
snelheidsverschillen niet tot gevaarlijke confrontaties leiden, is er
voor de uitvoegende bestuurder in de meeste gevallen een uitrijstrook
beschikbaar.
Het is van groot belang dat, onder normale omstandigheden, pas
op die uitrijstrook de snelheid zo nodig wordt verminderd.
Zodoende kan het verkeer op de doorgaande rijbaan ongehinderd
zijn weg vervolgen.
Een uitrijstrook kan zowel links als rechts langs de doorgaande
rijbaan zijn gelegen.
Belangen andere weggebruikers
Er mag geen hinder ontstaan voor andere bestuurders.
Het invoegen geschiedt in de volgorde waarin de invoegstrook wordt
opgereden, zodat dus nooit een ruimte wordt benut waarop eigenlijk
een voorligger recht heeft en vermoedelijk op heeft geanticipeerd.
48 Rijprocedure C 2013 / invoegen - uitvoegen