rijprocedure C-CCV.pdf - Cbr

Rekening moet worden gehouden met wegomstandigheden,
die bij het naderen en/of voorbijgaan bijzondere oplettendheid
vragen, zoals:
– mini-rotondes
– verkeersdrempels
– zachte, aan de rijbaan grenzende bermen
– slechte, brokkelige rijbaankanten, in het bijzonder die, welke
gelegen zijn tegen lagere weggedeelten
– op de rijbaan liggende voorwerpen, die gevaar voor het verkeer
kunnen opleveren (zorg voor verwijdering)
– voorwerpen, die dicht naast of op de rijbaan staan
– over de rijbaan uitstekende uithangborden, luifels, bomen, enz.
– smalle doorgangen bij opbrekingen, bruggen, in-, uit-, af- en
opritten enz.
– plotseling optredende zijdelingse krachten bij rukwinden.
2013 © CBR
n De snelheid moet zodanig worden geregeld, dat zo min mogelijk
hoeft te worden gestopt.
Daardoor wordt een betere verkeersdoorstroming bereikt. Het is
tevens economischer en milieubewuster.
Dit houdt niet in, dat op plaatsen waar het verkeer moet stoppen
(verkeerslichten, spoorwegovergangen enz.), zodanig snelheid
wordt verminderd, dat ’achterliggers’ nog snel gaan inhalen.
Vroegtijdig en/of hinderlijk snelheid verminderen moet men dus
voorkomen.
Situaties waarbij het stoppen voorkomen dient te worden, zijn
bijvoorbeeld:
– links afslaan bij de nadering van één enkele ’tegenligger’ of
overstekende voetganger, de snelheid zodanig regelen dat het
voertuig kan blijven rollen
– rechts afslaan bij de aanwezigheid van één enkele weggebruiker
op een rechts liggend fietspad of voetpad, de snelheid zodanig
regelen dat het voertuig kan blijven rollen
– schuin achter een (brom)fietser met dezelfde snelheid
meerijden is beter dan deze eerst in te halen en er dan voor te
moeten stoppen
– naderen van een file (achterop rijden), die op een enkel voertuig
na weer in beweging is gekomen
– naderen van een kruispunt, waar slechts één enkel ander voertuig
gelijktijdig of nagenoeg gelijktijdig aankomt.
18 Rijprocedure C 2013 / juist en veilig deelnemen