rijprocedure C-CCV.pdf - Cbr

Een goede en tijdige informatieverwerking vergemakkelijkt het
op de juiste wijze berijden van rotondes. Hierbij kan o.a. gebruik
gemaakt worden van bewegwijzering- en/of informatieborden. Bij
het naderen en het berijden van een rotonde letten op de aard, de
omvang en de inrichting van de rotonde en maak een inschatting
van de ruimte die je denkt nodig te hebben.
Door bovendien goed op de andere bestuurders en hun rijgedrag
te letten, kan tijdig worden gereageerd.
De bestuurder van een groot voertuig dient zich terdege bewust
te zijn van de beperkingen met betrekking tot het observeren van
het voor, rechts naast en achter het voertuig gelegen weggedeelte
(dode hoeken) het zich eventueel daarin bevindende verkeer. Dat
kan door de situatie nauwlettend te observeren door regelmatig
te kijken in de vereiste spiegels/camera’s. Bij het volgen van en het
zijdelings verplaatsen op een rotonde zal het rechts naast gelegen
weggedeelte moeten worden beschouwd als een gevaarlijke
inhaalruimte. Goed anticiperen is een noodzaak.
Extra aandacht, met name voor de dode hoeken, is daarnaast
vereist bij het verlaten van de rotonde voor fietsstroken, vrijliggende
(brom)fietspaden en voetpaden.
2013 © CBR
Voorrang / voor laten gaan
Voor het oprijden van en bij het rijden op een rotonde wordt
aan de wettelijke voorrangsverplichting voldaan.
Bij het verlaten van de rotonde wordt het verkeer dat de rotonde
blijft volgen, voorgelaten. Denk hierbij ook aan het verkeer op een
vrijliggend fietspad.
Plaats op de weg/plaats van handeling
De rijrichting, de wegconstructie, de voertuigconstructie en de
verkeersintensiteit zijn bepalend voor de te volgen rijstrook en
de plaats op de rijbaan.
De bestuurder van een groot voertuig dient daarmee rekening te
houden en het rijgedrag daarop af te stemmen. Alleen zo kan een
optimale verkeersafwikkeling worden gerealiseerd. Het berijden
van de rotondes dient vloeiend te gebeuren.
72 Rijprocedure C 2013 / bijzondere weggedeelten