2007 Onze reis met de Warana naar Parijs Anjo en ... - WSV Westland

steeds het lijntje moet overzetten op een bovenliggende verhaalpot, temeer ook
omdat je meer dan veertien meter omhoog wordt
gebracht. Boven gekomen moesten we ons melden
bij de sluiswachter die dan, volgens ons als
ambtenaar voor de immigratiedienst zijn werk
verricht. Dit melden als je België invaart is verplicht.
Je wordt dan opgenomen in een computersysteem.
Als je België uitvaart moet je dit opnieuw doen. Ze
weten dan precies wie het land in- en uit gaat. De
sluiswachter nam alle tijd om iedereen in het
systeem op te nemen. Hij had volgen ons ook wat
moeite met het toestenbord van de
computer. Hij moest steeds de juiste
letter opzoeken wat natuurlijk ook de
nodige tijd in beslag nam. Het schutten
was gratis, maar we hebben de man
maar een euro fooi gegeven voor alle
moeite. Toen deze procedure achter de
rug was voeren we om half twaalf de sluis uit, over
het Albertkanaal richting Luik. Er was weinig
beroepsvaart op het kanaal waardoor het water
rustig was. Bij veel beroepsvaart is dit kanaal erg
onrustig. Het lijkt dan net het Amsterdam-
Rijnkanaal in Nederland. Één grote wastobbe. Als
je Luik binnenvaart zie je aan beide kanten van het
kanaal veel industrie maar dit veranderd snel als je
verder het centrum van Luik invaart. Midden in dit
centrum is de jachthaven “Port des Yachts de Liège
waar hebben we afgemeerd om daar voor twee nachten te blijven. Na het eten
hebben door een deel van het centrum van Luik gewandeld.
Dagelijkse data:
Afvaart St Servaasbrug Maastricht 08.50 uur
Afvaart bunkerschip 09.30 uur
Aankomst sluis Lanaye 10.15 uur
Einde schutten 11.30 uur
Afmeren jachthaven in Luik 13.20 uur
Tanken 184.5 liter
Kosten brandstof 195.60 euro
Vaarurenstand tanken 257.7 uur
Beginstand motor 257.7 uur
Eindstand motor 260.7 uur
Liggeld inclusief electra en water 15.52 euro (voor twee dagen)
Gevaren kilometers volgens GPS 27.8 km
Weer Zonnig