2007 Onze reis met de Warana naar Parijs Anjo en ... - WSV Westland
2007 Onze reis met de Warana naar Parijs Anjo en ... - WSV Westland
2007 Onze reis met de Warana naar Parijs Anjo en ... - WSV Westland
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
latèral a laMarne af. We hebb<strong>en</strong> nog ge<strong>en</strong> concrete plann<strong>en</strong> waar we in <strong>de</strong> middag<br />
will<strong>en</strong> gaan. Omdat <strong>de</strong> wat grotere plaats Epernay maar e<strong>en</strong> paar kilo<strong>met</strong>er<br />
stroomafwaarts ligt besluit<strong>en</strong> we <strong>de</strong>ze plaats niet aan<br />
te do<strong>en</strong>. Trouw<strong>en</strong>s je moet hiervoor, na <strong>de</strong> laatste<br />
sluis, sluis 15 Dizy, <strong>de</strong> Marne e<strong>en</strong> aantal kilo<strong>met</strong>ers<br />
opvar<strong>en</strong>. Na dat we vertrokk<strong>en</strong> zijn passer<strong>en</strong> we <strong>de</strong><br />
plaatsjes Ay, Dizy <strong>en</strong> ook sluis 14 <strong>en</strong> 15 voordat we <strong>de</strong><br />
Marne opvar<strong>en</strong>. Je merkt<br />
direct dat je op e<strong>en</strong> rivier<br />
vaart. Bij hetzelf<strong>de</strong> motortoer<strong>en</strong>tal vaar je al gauw e<strong>en</strong><br />
paar kilo<strong>met</strong>er per uur sneller. Het landschap is erg fraai.<br />
We var<strong>en</strong> tuss<strong>en</strong> <strong>de</strong> heuvels <strong>met</strong> <strong>de</strong> vele wijngaar<strong>de</strong>n<br />
door <strong>naar</strong> <strong>de</strong> eerste van <strong>de</strong> achtti<strong>en</strong> sluiz<strong>en</strong> op <strong>de</strong> Marne<br />
die we teg<strong>en</strong>kom<strong>en</strong> voordat we in <strong>Parijs</strong> aankom<strong>en</strong>. De<br />
eerste twee sluiz<strong>en</strong> die we vandaag hebb<strong>en</strong> gehad zijn<br />
zog<strong>en</strong>aam<strong>de</strong> komsluiz<strong>en</strong>. Schuine wan<strong>de</strong>n waar je<br />
absoluut ge<strong>en</strong> last van hebt. De sluiz<strong>en</strong> war<strong>en</strong> voorzi<strong>en</strong><br />
van, vrij van <strong>de</strong> kant ligg<strong>en</strong><strong>de</strong>, drijv<strong>en</strong><strong>de</strong> steigers. Iets dat<br />
het schutt<strong>en</strong> erg gemakkelijk maakt. Ev<strong>en</strong> voorbij<br />
Cumières kreg<strong>en</strong> we sluis 1 Cumières. Deze sluis was<br />
bemand. Hier kreg<strong>en</strong> we weer e<strong>en</strong> electronische z<strong>en</strong><strong>de</strong>r<br />
mee om <strong>de</strong> eerste zev<strong>en</strong> sluiz<strong>en</strong> op <strong>de</strong> Marne mee te<br />
kunn<strong>en</strong> bedi<strong>en</strong><strong>en</strong>. Weer fantastisch geregeld. Bij<br />
ev<strong>en</strong>tuele problem<strong>en</strong> hoef je ver<strong>de</strong>r niets te do<strong>en</strong>. Op het computersysteem bij <strong>de</strong>ze<br />
eerste sluis kan <strong>de</strong> sluiswachter zi<strong>en</strong> of er e<strong>en</strong> storing<br />
aanwezig is. Binn<strong>en</strong> twintig minut<strong>en</strong> is er dan e<strong>en</strong> monteur<br />
van <strong>de</strong> VNF aanwezig om <strong>de</strong> zaak te verhelp<strong>en</strong>. Nadat we<br />
<strong>de</strong> eerste sluis al e<strong>en</strong> tijdje achter ons had<strong>de</strong>n gelat<strong>en</strong> <strong>en</strong><br />
net <strong>de</strong> twee<strong>de</strong> sluis in zicht kwam barste er e<strong>en</strong> hevige<br />
reg<strong>en</strong>bui los. Om bij droog weer te kunn<strong>en</strong> schutt<strong>en</strong> zijn<br />
we maar heel langzaam gaan<br />
var<strong>en</strong>. Iets dat gelukt is. To<strong>en</strong><br />
we om ongeveer half drie in <strong>de</strong> buurt van Reuil kwam<strong>en</strong><br />
begon <strong>de</strong> lucht opnieuw donker te zi<strong>en</strong>. Daar was e<strong>en</strong><br />
vrije ligplaats <strong>en</strong> omdat we niet in <strong>de</strong>ze hevige<br />
reg<strong>en</strong>bui<strong>en</strong> ver<strong>de</strong>r wil<strong>de</strong>n var<strong>en</strong> hebb<strong>en</strong> we daar<br />
afgemeerd. Voordat we goed <strong>en</strong> wel <strong>de</strong> lijn<strong>en</strong> vast<br />
had<strong>de</strong>n gemaakt barste er opnieuw e<strong>en</strong> stevige bui,<br />
maar nu <strong>met</strong> onweer, los. De rest van <strong>de</strong> middag <strong>en</strong> avond hebb<strong>en</strong> we hetzelf<strong>de</strong><br />
weer gehou<strong>de</strong>n.<br />
Dagelijkse data:<br />
Afvaart Mareuil-Sur-Ay 11.55 uur<br />
Aankomst sluis 14 Ay 12.20 uur<br />
Ein<strong>de</strong> schutt<strong>en</strong> 12.25 uur<br />
Aankomst sluis 15 Dizy 12.55 uur<br />
Ein<strong>de</strong> schutt<strong>en</strong> <strong>en</strong> opvar<strong>en</strong> van <strong>de</strong> Marne 13.00 uur<br />
Aankomst sluis 1 Cumières 13.20 uur<br />
Ein<strong>de</strong> schutt<strong>en</strong> 13.30 uur<br />
Aankomst sluis 2 Damery 14.05 uur
Change language