2007 Onze reis met de Warana naar Parijs Anjo en ... - WSV Westland
2007 Onze reis met de Warana naar Parijs Anjo en ... - WSV Westland
2007 Onze reis met de Warana naar Parijs Anjo en ... - WSV Westland
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
vanwege <strong>de</strong> late aankomst in Mons, e<strong>en</strong> vorkje hebb<strong>en</strong> geprikt. E<strong>en</strong> drie gang<strong>en</strong><br />
m<strong>en</strong>u voor bijna zev<strong>en</strong> euro per persoon. <strong>Anjo</strong> had zo e<strong>en</strong> kookvrije avond.<br />
Dagelijkse data:<br />
Afvaart ka<strong>de</strong> bij Bruay sur-L’Escaut 08.50 uur<br />
Aankomst sluis Courchelettes afwaarts 09.25 uur<br />
Ein<strong>de</strong> schutt<strong>en</strong> 10.05 uur<br />
Voorbij lop<strong>en</strong> Frans-Belgische gr<strong>en</strong>s 11.40 uur<br />
Opvar<strong>en</strong> Canal Nimmy-Blaton-Peronnes 12.00 uur<br />
<strong>en</strong> aankomst sluis Peronnes 2<br />
Ein<strong>de</strong> schutt<strong>en</strong> 13.20 uur<br />
Aankomst sluis Peronnes 2 13.30 uur<br />
Ein<strong>de</strong> schutt<strong>en</strong> 14.10 uur<br />
Voorbij lop<strong>en</strong> Canal Pommerceul-Con<strong>de</strong> 16.00 uur<br />
Opvar<strong>en</strong> Le Grand Large bij Mons 17.30 uur<br />
Afmer<strong>en</strong> jachthav<strong>en</strong> Port De Mons 18.00 uur<br />
Beginstand motor 415 uur<br />
Eindstand motor 423.7 uur<br />
Liggeld 12 euro<br />
Gevar<strong>en</strong> kilo<strong>met</strong>ers volg<strong>en</strong>s GPS 62.3 km<br />
Weer Zonnig<br />
Don<strong>de</strong>rdag 2 augustus <strong>2007</strong><br />
Het reg<strong>en</strong><strong>de</strong> to<strong>en</strong> we vanmorg<strong>en</strong> wakker wer<strong>de</strong>n, <strong>met</strong> het gevolg dat we ons nog<br />
maar e<strong>en</strong> keertje omdraai<strong>de</strong>n. Goed half neg<strong>en</strong> was het toch wel tijd om <strong>de</strong> kooi uit<br />
te kom<strong>en</strong>. Na het ontbijt knapte het weer zi<strong>en</strong><strong>de</strong>rog<strong>en</strong><br />
op <strong>en</strong> <strong>de</strong> zon kwam zelfs door. Eerst nog maar ev<strong>en</strong><br />
het e<strong>en</strong> <strong>en</strong> an<strong>de</strong>r ingekocht. De winkel was niet zo ver<br />
weg <strong>en</strong> je weet niet of je bij <strong>de</strong> volg<strong>en</strong><strong>de</strong> mogelijkheid<br />
ver<strong>de</strong>r moet lop<strong>en</strong>. Na <strong>de</strong> elektronische sleutel van het<br />
hek te hebb<strong>en</strong> ingeleverd, zijn we teg<strong>en</strong> elf uur over<br />
het Grand Large het Canal du C<strong>en</strong>tre op gevar<strong>en</strong>.<br />
Deze dag moest<strong>en</strong><br />
we drie sluiz<strong>en</strong> passer<strong>en</strong>. Goed elf uur bereikt<strong>en</strong><br />
we <strong>de</strong> eerste sluis, Ecluse Obourg-Wartons <strong>en</strong> e<strong>en</strong><br />
goed half uur later <strong>de</strong> twee<strong>de</strong>, Ecluse Havre.<br />
Voorbij <strong>de</strong>ze sluis vind je <strong>de</strong> aftakking <strong>naar</strong> het<br />
Canal du C<strong>en</strong>tre Historique die ver<strong>de</strong>rop weer bij<br />
het Canal du C<strong>en</strong>ter<br />
uitmond. In dit kanaal<br />
ligg<strong>en</strong> <strong>de</strong> vier<br />
historische<br />
hydraulische scheepslift<strong>en</strong> die tuss<strong>en</strong> 1882 <strong>en</strong> 1917<br />
zijn gebouwd <strong>en</strong> ie<strong>de</strong>r ongeveer zev<strong>en</strong>ti<strong>en</strong> <strong>met</strong>er<br />
hoogteverschil overbrugg<strong>en</strong>. Leuk om weer terug te<br />
zi<strong>en</strong>. Het is bijna twintig jaar gele<strong>de</strong>n dat we to<strong>en</strong> <strong>met</strong><br />
onze Valkvlet ‘Basseroet’ door <strong>de</strong>ze scheepslift<strong>en</strong><br />
omhoog zijn geschut. Deze keer gaan wij niet die kant op maar vervolg<strong>en</strong> het Canal
Change language