2007 Onze reis met de Warana naar Parijs Anjo en ... - WSV Westland
2007 Onze reis met de Warana naar Parijs Anjo en ... - WSV Westland
2007 Onze reis met de Warana naar Parijs Anjo en ... - WSV Westland
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
du C<strong>en</strong>tre <strong>naar</strong> <strong>de</strong> scheepslift van Strépy-Thieu, waar we om kwart voor ëën voor<br />
lag<strong>en</strong>. E<strong>en</strong> geweldig bouwwerk <strong>en</strong> staaltje van techniek.<br />
Je wordt hier in één keer drie <strong>en</strong> zev<strong>en</strong>tig <strong>met</strong>er <strong>en</strong> vijfti<strong>en</strong><br />
c<strong>en</strong>ti<strong>met</strong>er in e<strong>en</strong> waterbak omhoog getild. Het till<strong>en</strong> gaat<br />
sneller dan <strong>de</strong> gehele procedure welke b<strong>en</strong>e<strong>de</strong>n wordt<br />
doorlop<strong>en</strong> na het binn<strong>en</strong><br />
var<strong>en</strong> <strong>en</strong> bov<strong>en</strong> voordat je <strong>de</strong><br />
bak weer uit kan var<strong>en</strong>. Al<br />
<strong>met</strong> al ging het toch vrij snel<br />
<strong>en</strong> om half e<strong>en</strong> voer<strong>en</strong> we ruim drie <strong>en</strong> zev<strong>en</strong>tig <strong>met</strong>er<br />
hoger het Canal du C<strong>en</strong>tre weer op om ev<strong>en</strong> later via<br />
e<strong>en</strong> groot <strong>en</strong> hoog aquaduct e<strong>en</strong> dal, waarin aan <strong>de</strong> <strong>en</strong>e<br />
zij<strong>de</strong> het plaatsje Thieu <strong>en</strong> aan <strong>de</strong> an<strong>de</strong>r zij<strong>de</strong> het plaatsje Strépy-Bracquegnes<br />
ligg<strong>en</strong>, als het ware voorbij te var<strong>en</strong>. In dit aquaduct<br />
hebb<strong>en</strong> we <strong>de</strong> boot ev<strong>en</strong> afgemeerd om te lunch<strong>en</strong><br />
<strong>en</strong> wat foto’s te mak<strong>en</strong>. Ook ev<strong>en</strong> <strong>de</strong> kaart<br />
geraadpleegd waar we<br />
vandaag e<strong>en</strong> ligplaats<br />
kon<strong>de</strong>n vin<strong>de</strong>n voor <strong>de</strong><br />
nacht. De kaart gaf aan<br />
dat op het Canal <strong>de</strong> Charleroi-Bruxelles e<strong>en</strong> geschikte<br />
plek was. Dus weer ver<strong>de</strong>r. Aan het begin van het<br />
nieuwe <strong>en</strong> hoog ligg<strong>en</strong><strong>de</strong> <strong>de</strong>el van het Canal du C<strong>en</strong>tre<br />
is ter beveiliging e<strong>en</strong> zeer mo<strong>de</strong>rn uitzi<strong>en</strong><strong>de</strong> waterkering<br />
aangebracht. Goed drie uur voer<strong>en</strong> we dit kanaal op <strong>met</strong> <strong>de</strong><br />
verwachting dat we om ongeveer half vijf wel bij <strong>de</strong><br />
ligplaats zou<strong>de</strong>n zijn. Echter <strong>de</strong><br />
ligplaats was in het niets<br />
opgegaan. Dan maar ver<strong>de</strong>r <strong>en</strong> zi<strong>en</strong> wat we teg<strong>en</strong>kom<strong>en</strong>.<br />
Het bleek dat er ver<strong>de</strong>r op het Canal <strong>de</strong> Charleroi-<br />
Bruxelles totaal ge<strong>en</strong> voorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> meer war<strong>en</strong> om af te<br />
mer<strong>en</strong>. Het is e<strong>en</strong> zeer mooi vaarwater, maar <strong>de</strong><br />
voorzi<strong>en</strong>ing<strong>en</strong> om buit<strong>en</strong> erg<strong>en</strong>s tuss<strong>en</strong> <strong>de</strong> sluiz<strong>en</strong> af te<br />
mer<strong>en</strong> zijn er niet. Uitein<strong>de</strong>lijk von<strong>de</strong>n we achter in <strong>de</strong><br />
middag voor sluis Viesville e<strong>en</strong> ka<strong>de</strong> waar we <strong>de</strong> boot voor <strong>de</strong> nacht hebb<strong>en</strong><br />
afgemeerd.<br />
Dagelijkse data:<br />
Afvaart jachthav<strong>en</strong> Port De Mons 10.40 uur<br />
Aankomst sluis Osbourg-Wartons 11.05 uur<br />
Ein<strong>de</strong> schutt<strong>en</strong> 11.20 uur<br />
Aankomst sluis Havre 12.00 uur<br />
Ein<strong>de</strong> schutt<strong>en</strong> 12.20 uur<br />
Voorbij lop<strong>en</strong> Canal du C<strong>en</strong>tre Historique 12.35 uur (b<strong>en</strong>e<strong>de</strong>n strooms)<br />
Aankomst scheepslift Strépy-Thieu 12.45 uur<br />
Ein<strong>de</strong> schutt<strong>en</strong> 13.30 uur<br />
Voorbij lop<strong>en</strong> Canal du C<strong>en</strong>tre Historique 14.40 uur (bov<strong>en</strong> strooms)<br />
Opvar<strong>en</strong> Canal <strong>de</strong> Charleroi-Bruxelles 15.10 uur<br />
Afmer<strong>en</strong> ka<strong>de</strong> sluis Viesville 17.30 uur<br />
Beginstand motor 423.7 uur