2007 Onze reis met de Warana naar Parijs Anjo en ... - WSV Westland
2007 Onze reis met de Warana naar Parijs Anjo en ... - WSV Westland
2007 Onze reis met de Warana naar Parijs Anjo en ... - WSV Westland
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
sluis <strong>en</strong> ter hoogte van Douai, bakboord uit <strong>de</strong> Scarpe<br />
Supérieure opgevar<strong>en</strong> <strong>en</strong> <strong>de</strong> boot aan e<strong>en</strong> ka<strong>de</strong><br />
afgemeerd. ’s Avonds hebb<strong>en</strong> we het plaatsje rond<br />
gewan<strong>de</strong>ld.<br />
Dagelijkse data:<br />
Afvaart jachthav<strong>en</strong> Cambrai 08.45 uur<br />
Aankomst sluis Cantimpré 08.50 uur<br />
Ein<strong>de</strong> schutt<strong>en</strong> 09.00 uur<br />
Aankomst sluis Selles 09.05 uur<br />
Ein<strong>de</strong> schutt<strong>en</strong> 09.10 uur<br />
Aankomst sluis Erre 09.25 uur<br />
Ein<strong>de</strong> schutt<strong>en</strong> 09.35 uur<br />
Aankomst sluis Thun-l’Evèque 10.00 uur<br />
Ein<strong>de</strong> schutt<strong>en</strong> 10.10 uur<br />
Aankomst sluis Iwuy 10.25 uur<br />
Ein<strong>de</strong> schutt<strong>en</strong> 10.35 uur<br />
Opvar<strong>en</strong> Canal <strong>de</strong> la S<strong>en</strong>sée 10.55 uur<br />
Voorbijlop<strong>en</strong> Canal du Nord 12.30 uur<br />
Aankomst sluis Gœuzin, wacht<strong>en</strong> 13.05 uur<br />
Invar<strong>en</strong> sluis 13.25 uur<br />
Ein<strong>de</strong> schutt<strong>en</strong> 13.50 uur<br />
Afmer<strong>en</strong> ka<strong>de</strong> in Corbehem 14.15 uur<br />
Beginstand motor 400.1 uur<br />
Eindstand motor 405.2 uur<br />
Liggeld Ge<strong>en</strong><br />
Gevar<strong>en</strong> kilo<strong>met</strong>ers volg<strong>en</strong>s GPS 34.7 km<br />
Weer Zonnig<br />
Dinsdag 31 juli <strong>2007</strong><br />
Vandaag vroeg uit <strong>de</strong> ver<strong>en</strong>. We hebb<strong>en</strong> e<strong>en</strong> flink stuk te gaan, dus om kwart over<br />
acht <strong>de</strong> motor gestart <strong>en</strong> <strong>de</strong> tross<strong>en</strong> losgegooid. Eerst<br />
vanaf onze ligplaats bij Corbehem tot voorbij Douai, zo’n<br />
acht kilo<strong>met</strong>er. En dan La Scarpe Inférieure op <strong>naar</strong><br />
Montagne du Nord, ruim zes <strong>en</strong> <strong>de</strong>rtig kilo<strong>met</strong>er. Tot voorbij<br />
Douai kreg<strong>en</strong> we twee grote sluiz<strong>en</strong>. Ie<strong>de</strong>r voorzi<strong>en</strong> van<br />
drijv<strong>en</strong><strong>de</strong> bol<strong>de</strong>rs. Lekker gemakkelijk bij e<strong>en</strong> verval van<br />
ruim vier <strong>met</strong>er.<br />
Lijntje aan <strong>de</strong><br />
mid<strong>de</strong>nbol<strong>de</strong>r <strong>en</strong> dan<br />
maar lat<strong>en</strong> gaan. Om<br />
kwart voor ti<strong>en</strong><br />
voer<strong>en</strong> we <strong>de</strong> La Scarpe inférieure op, op weg<br />
<strong>naar</strong> <strong>de</strong> eerste sluis op dit vaarwater. Daar<br />
aangekom<strong>en</strong> zag alles er heel erg verlat<strong>en</strong> uit.
Change language