toelichting nollen - Gemeente Alkmaar

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
deze bedrijven. Dit vanwege het (te handhaven) verkeersluwe
karakter van deze weg.
n nabij Nollenoor Voor wat betreft de kantoren en bedrijven in het gebied nabij het
Nollenoor is aangesloten bij de eerder door het College van
B&W bekrachtigde bebouwingsvoorstellen voor dit gebied.
Concreet betekent dit:
- in noordelijke Nollenoor mogelijkheden voor kantoren,
waarbij de toegelaten bouwhoogte varieert van 15 tot 22
meter;
- in het gebied ten noorden van het Nollenoor (werkvoorzieningsschap
en Brandweer) varieert de
toegelaten bouwhoogte van 7 tot 12 meter.
Vanwege de milieu-belemmeringen langs de Nollenweg voor
woningbouw (wegverkeerslawaai en LPG-station, zie hoofdstuk
3.5) wordt in de strook direct noordelijk van de Nollenweg,
tussen Beverdam en noordelijk Nollenoor, eveneens de bouw
van kantoren mogelijk gemaakt. Bovendien zullen deze
gebouwen een afschermende werking vervullen voor het
wegverkeerslawaai. Bij een optimale situering zal de 50 dB(A)lijn
buiten de bestemming wonen gaan vallen
3.4 Verkeerskundige uitgangspunten
eer Het gebied De Nollen wordt ontsloten via de Herenweg, die
samen met de ontsluitingsweg van het bedrijventerrein Beverkoog
via de Beverdam een aansluiting heeft op de
Nollenweg.Een kleiner deel van het plangebied (omgeving
Nollenoor) heeft via de Hertog Aalbrechtweg een aansluiting op
de Nollenweg. Tussen beide delen van het plangebied is geen
verbinding voor het autoverkeer aanwezig.
In overleg met de gemeente Langedijk is besloten de Bovenweg
af te sluiten voor gemotoriseerd verkeer nabij de spoorbaan en
de Hertog Aalbrechtweg niet te verlengen. Deze verkeersstructuur
krijgt in de gewijzigde vaststelling van het bestemmingsplan
zijn planologische basis. Er zijn een aantal belangrijke redenen
om voor deze nieuwe verkeersstructuur te kiezen. Zelfs met de
maatregelen (verbreding profiel Bovenweg en aankoop danwel
onteigening particuliere voortuinen) die bij de in het voorontwerp-bestemmingsplan
opgenomen structuur noodzakelijk
waren kon, mede gelet op het aantallen verkeersbewegingen op
de Bovenweg nog niet van een aanvaardbare verkeersoplossing
op de Bovenweg gesproken worden. Bovendien zou het verkeer
op de Bovenweg in op het grondgebied in Langedijk toch weer
in een "fuik" terechtkomen. Dit heeft er toe geleid dat voor de
nieuwe structuur is gekozen. In die nieuwe structuur is tevens
afgezien van het doortrekken van de Hertog Aalbrechtweg.
Voor het prognosejaar 2010 worden voor de verschillende
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
adwijzer niet gedefinieerd.0070102.toe Fout! Bladwijzer niet gedefinieerd.