toelichting nollen - Gemeente Alkmaar

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
over de bouwhoogte en is op dat punt aangepast. Er zullen in het gebied
inderdaad verkeersmaatregelen worden getroffen. Uitsluitend de
verlengde Hertog Aalbrechtweg en de Bovenweg worden in glad asfalt
uitgevoerd, de overige straten in de woonwijk worden als 30 km-gebied
ingericht. De groene loper verzet zich niet tegen het bebouwen van de
Nollen. De Achterweg wordt in 1999 op het riool aangesloten, het is
mogelijk dat nog in 1998 met de voorbereiding gestart worden. Bewoners
kunnen in dat kader benaderd worden voor een inventarisatie. Ten
aanzien van de reactie van Veilig Verkeer Nederland wordt verwezen
naar ons commentaar onder nummer 2.
aangehouden worden voor het hele tracé van de spoorweg. De bebouwingsdichtheid
van de westzijde van de Herenweg is niet aangegeven.
De bebouwingsdichtheid van pagina 40, tweede en derde alinea is
strijdig met op pagina 2, derde alinea, waardoor niet duidelijk is waartegen
bezwaar kan worden gemaakt. De ontsluiting van de nieuwe
kantoren is slecht geregeld en heeft ernstige gevolgen voor omwonenden.
Ook nu zijn verkeersmaatregelen nodig (hard rijden Herenweg en
sluipverkeer Achterweg richting bedrijventerrein de Beverkoog). Het aan
te leggen riool bij de Achterweg wordt door de plannen vertraagd. Het
niet bebouwen van deze gronden sluit aan bij de groene loper. De
plankaart geeft geen beeld over groen- en waterpartijen. Niet wenselijk is
het kruisen van een fietspad aan de westzijde van Herenweg met de
verlengde Hertog Aalbrechtweg, bovendien leidt dit tot levensgevaarlijke
situaties voor het langzaam verkeer. Het buurtcomité heeft Veilig Verkeer
Nederland om een oordeel over de verkeerssituatie gevraagd. Verzoekt
het rapport van VVN dat binnenkort wordt uitgebracht deel uit te laten
maken van dit bezwaarschrift. Uit deze rapportage blijkt dat het
bestemmingsplan niet voldoet aan het convenant met betrekking tot Start
Programma Duurzaam Veilig Verkeer. Het bestemmingsplan heeft geen
uitgangspunten voor de verkeersveiligheid. Er is geen duidelijkheid over
het wegen plan in de verblijfsgebieden en over de inrichting van de
gebiedsontsluitingswegen. Niet voldaan is aan de checklist
verkeersveiligheid. Naar mening van de VVN is de Herenweg een
ontsluitingsweg, waarvoor een rijbaanbreedte van 5,5 meter geldt met
daarnaast fysiek gescheiden fietspaden. Met name in de richting van de
Kruissloot/Sint Pancras klopt dit voor geen kant. Zijn bezorgd over de
ontsluiting van de kantoren daar de ontsluiting van de Beverdam nu al
zorgen baart. Zijn tegen het gebruik van glad asfalt voor alle wegen,
omdat bijvoorbeeld een erftoegangsweg dient te worden voorzien van
open verharding zodat de weggebruiker weet van welke wegcategorie hij
gebruik maakt. Zijn van mening dat tot het tegendeel blijkt de geplande
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Fout! Bladwijzer niet gedefinieerd.0070102.toe Fout! Bladwijzer niet gedefinieerd.