toelichting nollen - Gemeente Alkmaar

More documents

Recommendations

Info

. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . over de bouwhoogte en is op dat punt aangepast. Er zullen in het gebied inderdaad verkeersmaatregelen worden getroffen. Uitsluitend de verlengde Hertog Aalbrechtweg en de Bovenweg worden in glad asfalt uitgevoerd, de overige straten in de woonwijk worden als 30 km-gebied ingericht. De groene loper verzet zich niet tegen het bebouwen van de Nollen. De Achterweg wordt in 1999 op het riool aangesloten, het is mogelijk dat nog in 1998 met de voorbereiding gestart worden. Bewoners kunnen in dat kader benaderd worden voor een inventarisatie. Ten aanzien van de reactie van Veilig Verkeer Nederland wordt verwezen naar ons commentaar onder nummer 2. aangehouden worden voor het hele tracé van de spoorweg. De bebouwingsdichtheid van de westzijde van de Herenweg is niet aangegeven. De bebouwingsdichtheid van pagina 40, tweede en derde alinea is strijdig met op pagina 2, derde alinea, waardoor niet duidelijk is waartegen bezwaar kan worden gemaakt. De ontsluiting van de nieuwe kantoren is slecht geregeld en heeft ernstige gevolgen voor omwonenden. Ook nu zijn verkeersmaatregelen nodig (hard rijden Herenweg en sluipverkeer Achterweg richting bedrijventerrein de Beverkoog). Het aan te leggen riool bij de Achterweg wordt door de plannen vertraagd. Het niet bebouwen van deze gronden sluit aan bij de groene loper. De plankaart geeft geen beeld over groen- en waterpartijen. Niet wenselijk is het kruisen van een fietspad aan de westzijde van Herenweg met de verlengde Hertog Aalbrechtweg, bovendien leidt dit tot levensgevaarlijke situaties voor het langzaam verkeer. Het buurtcomité heeft Veilig Verkeer Nederland om een oordeel over de verkeerssituatie gevraagd. Verzoekt het rapport van VVN dat binnenkort wordt uitgebracht deel uit te laten maken van dit bezwaarschrift. Uit deze rapportage blijkt dat het bestemmingsplan niet voldoet aan het convenant met betrekking tot Start Programma Duurzaam Veilig Verkeer. Het bestemmingsplan heeft geen uitgangspunten voor de verkeersveiligheid. Er is geen duidelijkheid over het wegen plan in de verblijfsgebieden en over de inrichting van de gebiedsontsluitingswegen. Niet voldaan is aan de checklist verkeersveiligheid. Naar mening van de VVN is de Herenweg een ontsluitingsweg, waarvoor een rijbaanbreedte van 5,5 meter geldt met daarnaast fysiek gescheiden fietspaden. Met name in de richting van de Kruissloot/Sint Pancras klopt dit voor geen kant. Zijn bezorgd over de ontsluiting van de kantoren daar de ontsluiting van de Beverdam nu al zorgen baart. Zijn tegen het gebruik van glad asfalt voor alle wegen, omdat bijvoorbeeld een erftoegangsweg dient te worden voorzien van open verharding zodat de weggebruiker weet van welke wegcategorie hij gebruik maakt. Zijn van mening dat tot het tegendeel blijkt de geplande . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fout! Bladwijzer niet gedefinieerd.0070102.toe Fout! Bladwijzer niet gedefinieerd.
. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . aansluiting van de Hertog Aalbrechtweg niet in het belang van de verkeersveiligheid is. Hebben het idee dat de productie van woningen belangrijker is dan de verkeersveiligheid. Verzoekt het bestemmmingsplan in te trekken. Commentaar: Voor de Achterweg wordt nadrukkelijk vastgehouden aan de 25 meter eis, waardoor op uw erf de bouw van één woning mogelijk is. 48. Mevrouw A. Bakker, Achterweg 162, 1822 AM <strong>Alkmaar</strong> mede namens een negental familieleden Zijn gedeeltelijk eigenaar van een perceel gelegen tussen de Achterweg 162a en Achterweg 163, dat 40 meter breed is en 80 meter diep. Vinden een breedte van 25 meter voor de bouw van een nieuwe woning en willen dit verlaagd tot 20 zodat zij twee woningen willen bouwen. Bovendien past een breedte van 20 meter goed in het huidige beeld van de Achterweg. Commentaar: De sociaal economische betrokkenheid is niet afhankelijk van de knip. De bereikbaarheid bij calamiteiten blijft gewaarborgd. De bocht bij het Bleekerslaantje zal voldoende zijn voor onder andere vuilniswagens, en dus ook voor vrachtwagens tot een lengte van 10 meter. 49. De heer/mevrouw J.P. Bakker, Achterweg 4, 1822 AM Oudorp Heeft bezwaar tegen de knip in de Herenweg vanwege de sociaaleconomische betrokkenheid op Oudorp. Vreest onbereikbaarheid voor brandweer en ziekenauto. Heeft pakhuis aan de Achterweg dat door afsluiting onbereikbaar wordt omdat een vrachtwagen de bocht bij het Bleekerslaantje niet kan nemen. Commentaar: Zie het commentaar onder 49. Gezien de korte afstand is de Beverkoog bijvoorbeeld ook op de fiets prima bereikbaar. 50. De heer mevrouw J. Bakker, Achterweg 4a, 1822 AM Oudorp Is tegen de als gevolg van de knip verminderde bereikbaarheid Oudorp, waarop men sociaal-economisch georiënteerd is. Vreest bereikbaarheid hulpverleningsdienten. Moet omrijden naar werk op de Beverkoog. Vreest dat het bijna onmogelijk zal zijn de Achterweg te bereiken. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Fout! Bladwijzer niet gedefinieerd.0070102.toe Fout! Bladwijzer niet gedefinieerd.
Page 1 and 2:
Fout! Bladwijzer niet gedefinieerd.
Page 3 and 4:
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 5 and 6:
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 8 and 9:
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 10 and 11:
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 12 and 13:
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 14 and 15:
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 16 and 17:
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 18 and 19:
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 20 and 21:
. . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 22 and 23: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 24 and 25: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 26 and 27: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 28 and 29: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 30 and 31: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 32 and 33: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 34 and 35: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 36 and 37: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 38 and 39: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 40 and 41: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 42 and 43: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 44 and 45: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 46 and 47: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 48 and 49: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 50 and 51: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 52 and 53: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 54 and 55: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 56 and 57: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 58 and 59: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 60 and 61: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 62 and 63: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 64 and 65: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 66 and 67: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 68 and 69: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 70 and 71: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 74 and 75: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 76 and 77: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 78 and 79: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 80 and 81: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 82 and 83: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
Page 84: . . . . . . . . . . . . . . . . . .
show all

toelichting nollen - Gemeente Alkmaar

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?