Management Scope 04 2007

Van Directeuren en Commissarissen
Voor belangenbehartiging, kennis en netwerk
Het NCD, Nederlands Centrum van Directeuren en Commissarissen,
is een landelijke vereniging waarvan duizenden directeuren en
commissarissen op persoonlijke titel lid zijn. Dit maakt het NCD
uniek in haar soort. De vereniging, opgericht in 1953, komt op voor
de belangen van haar leden op economisch, maatschappelijk en
politiek vlak, ontwikkelt en deelt kennis en biedt haar leden een
uitgebreid zakelijk netwerk.
Het NCD:
Belangenbehartiging op maatschappelijk,
bestuurlijk en politiek niveau
Onderzoek en ontwikkeling van kennis en producten
Exclusieve studiecycli
Interactief informatieplatform exclusief voor leden
Landelijke en regionale bijeenkomsten
Individueel advies
Klankbord voor leden
Lid worden : Op www.ncd.nl kunt u zich rechtstreeks als lid aanmelden.
Meer weten? Bel het NCD op 023 554 01 40 of stuur een e-mail naar ncd@ncd.nl
AutoRAI: paasshow met
veel autonieuws
Nu de tweejaarlijkse AutoRAI (28 maart tot en met 9 april) niet vóór maar
na de mondiale autoshow van Genève plaatsvindt, is er veel nieuws te zien
in Amsterdam. In het verleden spaarden autofabrikanten hun nouveautés
op voor de veel belangrijkere Zwitserse autotentoonstelling in maart. Maar
Nederlandse AutoRAI-primeur: de dichte Donkervoort D8 GT
die is dus voorbij. De RAI hoopt op een drukbezochte paasshow, want de
beurs duurt tot en met tweede paasdag.
En u kunt het belangrijkste zakenautonieuws van dit voorjaar aanschouwen in Amsterdam: de Audi A5. De eerste Audi-coupé sinds
1996. De vierpersoonscoupé, met ook achterin plaats voor volwassenen, heeft een Maserati-achtige lijnvoering. De A5 krijgt vier- en
zescilindermotoren. Zijn snelle broer S5 komt met een V8 4,2-liter FSI met 350 pk. In juni staat de A5 bij de Nederlandse Audi-dealer.
Typische leaseauto’s als de nieuwe Ford Mondeo en de nieuwe versie van de Renault Laguna maken ook op de AutoRAI hun Nederlandse
debuut. Net als de hagelnieuwe Peugeot 207 CC, Toyota Auris en de grappige Daihatsu Materia.
Spectaculair is de Bugatti Veyron, op de Hessing-stand. Letterlijk groot nieuws zijn de nieuwe reusachtige nieuwe Cadillac Escalade
en de dikke ‘kleine’ Hummer, de H3. De Saab 9.5 2.0t Bio Power, die Saab Nederland bij wijze van pr-stunt gratis aan Balkenende’s
nieuwe ministers heeft aangeboden, is ook op de RAI. De ministers konden overigens niet op het aanbod ingaan omdat ze geen
cadeaus mogen aannemen.
De moeite waard voor een snelle blik zijn de Aston Martin V8 Volante, de Alfa Spider, de strakke BMW 3-serie cabrio en nieuwe X5,
de scherpe Jaguar C-XF, de Citroën C4 Picasso 5-zits, de Ferrari 599 GTB, de nieuwe Fiat Bravo, de Lamborghini Murciélago LP640 en
de imposante Maserati Coupé. Verder nog de nieuwe Mercedes C, de Renault Twingo II en de nieuwe Volvo V70.
De belangrijkste echt Nederlandse primeur is de dichte Donkervoort D8, de D8 GT. De allereerste dichte sportwagen die de al dertigjarige
oer-Hollandse autoproducent in Lelystad maakt. De eerste Donkervoort-voor-grijs-regenweer, die sneller en veiliger wordt,
werd al half maart in Genève aan de wereld getoond. Maar Donkervoort grijpt de RAI aan voor de Nederlandse introductie, verklaart
Sportdivisie voor Lexus
Advertentie 73
?
Jonathan Middag van Donkervoort. Hij verwacht een goede pers, maar gaat er slechts vijftig per jaar van bouwen. En de prijs? Vanaf
negentigduizend euro.
Wonderbaarlijk is de opmars van Lexus in Nederland. Het Japanse merk lijkt minstens zo
salonfähig te worden als Audi, BMW en Mercedes. In 2006 verkocht het sjieke broertje van
Toyota 1.494 exemplaren in Nederland tegenover 619 in 2005. Een toename van 141 procent.
Dit jaar stijgt het marktaandeel verder, van 0,3 procent over 2006 naar 0,5 procent.
Het aantal Lexus-dealers breidde uit in 2006 van 8 tot 12. Maar de belangrijke aanjager is de Lexus IS 220d, de eerste
Lexus met dieselmotor. En in Nederlandse zakenkringen kun je niet zonder diesel. De IS-diesel, pas sinds begin 2006 te
koop, was meteen goed voor een kwart van de Lexus-jaarverkoop.
Verder was Lexus de eerste met hybride (benzine en elektromotor, net als de Toyota Prius) SUV’s op de markt. De RX
400h kwam in juni 2005 en de GS 450h in juni 2006. En die tekenen samen ook voor een kwart van alle verkochte
Lexussen, begrijpen we van Yvonne Joosen van Lexus-importeur Louwman & Parqui. Na de zomer komt de hybride
Lexus LS 600h erbij.
Maar hoe milieuverantwoord Lexus ook wil overkomen, het merk wil ook in de strijd met de aller-snelste topmodellen van
BMW (M3), Audi (RS4) en Mercedes (C55 AMG). Daartoe richt Lexus een sportdivisie op. De bloedsnelle en dus benzineslurpende
super-Lexussen krijgen een F in de typeaanduiding. De eerste is de IS-F, met V8-motor van 425 pk. Komt begin
2008 naar Nederland.
En de tweede, de Lexus
LF-A, wil zelfs auto’s als
de Ferrari F430 en Honda
NSX te lijf met zijn V10
met 500 pk en een topsnelheid
van 320 km/h.
Ferrari-concurrent van Lexus, de supersportauto LF-A
APRIL 2007 73
autoTekst Erwin Wijman