Jaarverslag 2012.pdf - Gemeente Achtkarspelen

Programma 4 – Leefomgeving
Inleiding
Binnen programma 4 worden de volgende maatschappelijke effecten nagestreefd:
1. Veilige leefomgeving in het verkeer.
2. Aantrekkelijke wandel- en fietsroutes creëren en in stand houden.
3. Bieden van goede en aantrekkelijke woonmilieus.
4. Behouden en zo mogelijk versterken van het unieke landschap en groen in de
gemeente.
5. Een schoon leefmilieu creëren en in stand houden.
6. Het op een adequate manier ontdoen van afvalwater en het beperken van
wateroverlast.
Maatschappelijk effect 1
Veilige leefomgeving in het verkeer.
Welke doelen wilden we bereiken en welke hebben we bereikt?
Beoogde doelen
A.
Kwalitatief en kwantitatief goed toegankelijke
wegen/fietspaden, afgestemd op de gebruikers
Doel
bereikt
B.
Voldoen aan de zorgplicht als wegbeheerder. Alle
Ja
wegen in de gemeente moeten voldoen aan de
wettelijke minimum norm (juridische ondergrens)
C.
Het terugbrengen van verkeersonveilige
kruispunten/wegvakken Ja
D.
Het terugbrengen van het aantal slachtofferongevallen
(doden en ziekenhuisgewonden) in de
gemeente naar 50% t.o.v. 2010 in 2025.
Ja
ja/nee
Indicatoren
% van het areaal dat (geen)
schade heeft;
Geen schade
Lichte schade
Matige schade
Ernstige schade 1)
Terugbrengen achterstallig
wegenonderhoud met 10%
per jaar t.o.v. stand eind
2009: € 6,3 miljoen = 100%
Reconstructie kruispunten /
wegvakken met onveilige
situaties. Indicaties:
snelheid, aantal ongevallen,
gegronde klachten
Aantal slachtofferongevallen:
Doden
Ziekenhuisgewonden
Overige gewonden
1) Indicator is anders geworden, omdat er een andere meetmethode is gebruikt.
Streefwaarde
Beter
dan
2011:
43%
27%
18%
12%
36
Bereikte
waarde
45%
25%
18%
12%
80% 56,3%
1 1
1,24
17,43
23,96
Wat hebben we gedaan om de doelen te bereiken en wat gaan we evt.
nog doen om de beoogde doelen te realiseren?
Doel 1B.
Ten aanzien van het wegwerken van achterstallig wegenonderhoud liggen we voor op
schema. De doelstelling is om het achterstallig wegenonderhoud in te lopen met 10% per
jaar ten opzichte van het peiljaar eind 2009 (€ 6.300.000 = 100%).
Hiervoor is in eerste instantie een jaarlijks bedrag van € 630.000 beschikbaar gesteld.
In 2011 is besloten om het jaarlijkse bedrag te verlagen naar € 490.000, omdat het
achterstallig wegenonderhoud eind 2010 nog maar € 4.900.000 bedroeg. Eind 2012 is
deze achterstand, op basis van de laatste inspectie, € 3.550.000 en zijn we 43,7%
ingelopen ten opzichte van de achterstand in het peiljaar 2009. Dit is aanzienlijk hoger
dan de ten doel gestelde 20% en hiermee lopen we voor op de doelstelling. Dit wordt
vooral veroorzaakt door de jaren 2010 en 2011 toen het achterstallig wegenonderhoud
terugliep van € 6.300.000 (2009) via € 4.900.000 (2010) naar € 4.130.000 (2011). Op
basis van deze jaren is het jaarlijks budget al naar beneden bijgesteld.