Nota van Antwoord - ProRail

More documents

Recommendations

Info

16 nota van antwoord | ontwerp Notitie Reikwijdte en Detailniveau Milieueffectrapportage Programma Hoogfrequent Spoorvervoer: Meteren – Boxtel de lagere overheden. Kan de gemeente Vught hierdoor geen beroep meer instellen tegen het Tracébesluit 069 Op 31 maart 2010 is de Crisis- en herstelwet (CHW) in werking getreden (Stb 2010, 135) en deze wet is inderdaad van toepassing. Artikel 1.4 CHW bepaalt dat decentrale overheden, tenzij zij geadresseerde van het besluit zijn, niet langer beroep kunnen aantekenen tegen besluiten van de centrale overheid. Dit artikel beperkt dus de publiekrechtelijke beroepsmogelijkheid van onder meer gemeenten tegen Tracébesluiten. 25 Participant geeft aan dat het Tracébesluit PHS Meteren – Boxtel doorwerkt op andere Tracébesluiten van PHS. In die zin kunnen burgers als belanghebbenden worden aangemerkt bij andere Tracébesluiten en hierop inspreken. Zij verzoekt om dit duidelijk aan te geven in de notitie alsmede de doorwerking van de verschillende Tracébesluiten op elkaar. 069 De samenhang met andere PHS corridors is beschreven in paragraaf 1.4 van de notitie. Indien van toepassing vinden voor PHS separate planstudies plaats met eigen inspraakmogelijkheden. Het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer is ingedeeld in corridors. De aanpassing van de treindienst, de productverbetering, vindt per corridor plaats. Effecten van aanpassingen in andere corridors hoeven daarom niet in dit MER te worden beschouwd. Zowel bij de m.e.r.-procedure als de Tracéwetprocedure kan een ieder hierop reageren. Het is voor een ieder mogelijk zienswijzen in te dienen bij elke andere Tracéwetprocedure. 26 Een initiatief als PHS met herroutering van goederenlijnen, hetgeen van groot economisch belang is voor Nederland, moet een goede inpassing krijgen. Participant rijdt dagelijks langs de Betuwelijn, en ziet welke investeringen daar gedaan zijn in geluidisolerende maatregelen. In een dunbevolkt gebied met minder potentiële overlast. Dan kun je Vught, een van de mooiste woongemeenten van Nederland (bron: Elsevier), toch niet in de kou laten staan. Investeer in de toekomst, investeer in PHS, investeer in Vught. 078 Het bevoegd gezag neemt kennis van de zienswijze van de participant. In het MER wordt onderzocht wat de effecten zijn van PHS Meteren – Boxtel. Bij knelpunten worden mitigerende en compenserende maatregelen voorgesteld. Alle maatregelen worden uitgevoerd conform de regels die in de wet zijn vastgelegd. 27 Het studiegebied is te beperkt en met name te onduidelijk. Hoever het studiegebied reikt, wordt in de ontwerp notitie niet vermeld. Dit is echter uitermate relevant, vooral in verband met de cumulatieproblematiek. 080 Het bevoegd gezag neemt kennis van de zienswijze van de participant. Het studiegebied omvat het gebied waar de milieueffecten onderzocht worden als gevolg van de spooruitbreidingen bij Meteren en ‘s-Hertogenbosch – Vught alsmede als gevolg van het hiermee samenhangende andere spoorgebruik. Zie ook figuur 2.4 van de notitie. Het MER omvat eventuele mitigerende en compenserende maatregelen die op grond van milieuonderzoeken voorgesteld worden, zoals geluidschermen, zie paragraaf 2.2 van de notitie. Tevens wordt rekening gehouden met cumulatieve effecten, zie paragraaf 5.1 van de notitie. De notitie is aangepast op deze punten. 28 Participant stelt vast dat de regio ‘s-Hertogenbosch, volgens pagina 12 van de ontwerp notitie, niet betrokken is in het bestuurlijk regionaal akkoord, terwijl deze regio door het Voorkeursbesluit extra belast wordt. Participant vindt dan ook dat de Voorkeurs-
17 beslissing PHS moet worden heroverwogen omdat deze regio eenzijdig een aantal maatregelen krijgt te verduren. Een betere spreiding over andere tracés zowel overdag als ‘s nachts zou het minste zijn dat zij mogen verwachten in het kader van het eerlijk verdelen van de overlast over het land. 092 In het voortraject naar de Voorkeursbeslissing PHS is regelmatig afgestemd met vervoerders en regio’s. De regio ‘s-Hertogenbosch is vertegenwoordigd door de provincie Noord-Brabant en uitgebreid betrokken geweest bij het regelmatige, ambtelijke overleg. Verder heeft er twee keer een bestuurlijke conferentie plaatsgevonden tussen de toenmalige ministeries van VenW en VROM en de betrokken provincies en stadregio’s, in november 2009 en april 2010. Op de laatste bestuursconferentie hebben de bestuurders een unaniem advies gegeven over de voorkeursvariant. De Voorkeursbeslissing PHS van het Kabinet is conform dit advies.
Page 1: Nota van Antwoord ontwerp Notitie R
Page 4 and 5: 2 nota van antwoord | ontwerp Notit
Page 12 and 13: 10 nota van antwoord | ontwerp Noti
Page 68 and 69:
66 nota van antwoord | ontwerp Noti
Page 70 and 71:
Page 72 and 73:
Page 74 and 75:
Page 76 and 77:
Page 78 and 79:
Page 80 and 81:
Page 82 and 83:
Page 84 and 85:
Page 86 and 87:
Page 88 and 89:
Page 90 and 91:
Page 92 and 93:
Page 94 and 95:
Page 96 and 97:
Page 98 and 99:
Page 100 and 101:
Page 102 and 103:
100 nota van antwoord | ontwerp Not
Page 104 and 105:
Page 106 and 107:
show all

Nota van Antwoord - ProRail

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?