Nota van Antwoord - ProRail

61
De geluideffecten worden mede in beeld gebracht aan de hand van geluidcontouren. Dat zijn lijnen
die punten verbinden met gelijke luidheid. De geluidbelasting op de buitenruimte wordt hiermee
inzichtelijk. Deze contouren kunnen worden gebruikt om het effect op het buitengebied in te schatten.
Geluideffecten op fauna worden in kaart gebracht voor beschermde natuurgebieden.
138 Participant vindt dat de zone waarbinnen de effecten op de omgeving worden gemeten
minimaal 250 meter breed dient te zijn. Daarnaast is participant van mening dat de
effecten van het voornemen ook moeten worden onderzocht voor de lage verwachting
prognosecijfers. Participant vraagt of er bij ieder perceel onderzoek wordt verricht naar
trillingen en geluid.
020, 021
De begrenzing per aspect kan pas worden bepaald aan de hand van onderzoek dat voor het MER wordt
uitgevoerd, zie paragraaf 2.2 van de notitie. De berekeningen en het bepalen van de maatregelen wordt
uitgevoerd voor de hoge prognose om geen onderschatting van de gevolgen te krijgen. In het MER wordt
niet op perceelsniveau onderzoek verricht. Omdat in een MER primair de effectvergelijking centraal staat,
is dit niveau van diepgang niet noodzakelijk. Er wordt gewerkt met representatieve locaties. Aldus ontstaat
naast de (relatieve) variantvergelijking ook zicht op (absolute) verschillen tussen de referentiesituatie
(huidige situatie en autonome ontwikkeling) en de plansituatie waarin het PHS project Meteren – Boxtel
is gerealiseerd, zie paragraaf 3.1 en volgende van de notitie.
139 Participant vraagt of de normen voor geluid en trillingen worden gehandhaafd (ook na
2020) en of er aanpassingen worden doorgevoerd indien de norm wordt overschreden.
021
ProRail is vanwege de Wet milieubeheer verplicht om jaarlijks een onderzoek in te stellen naar de mate
waarin wordt voldaan aan de ingestelde geluidproductieplafonds. Hierbij wordt uitgegaan van de werkelijk
gerealiseerde situatie en het aantal en soort treinen dat in het jaar daarvoor van het spoor gebruik
heeft gemaakt. Overschrijding van de geluidproductieplafonds is daarbij niet toegestaan, ook als de
inzet van stil materieel niet overeenkomstig de berekeningen is, zie paragraaf 5.2 van de notitie. De Wet
milieubeheer schrijft voor dat de voor dat jaar berekende geluidwaarden moeten worden gevalideerd
door steekproefsgewijze metingen, uit te voeren door een onafhankelijke partij. Deze metingen hebben
tot doel om de waarden van de geluidproductie zoals deze zijn vastgelegd in het Reken- en meetvoorschrift
te toetsen. Daarmee wordt voldoende gegarandeerd dat na de uitvoering van het project ProRail
aan de normen blijft voldoen.
Voor trillingen, zie paragraaf 5.5 van de notitie, vindt na de oplevering van het project een toets plaats
op het in het Tracébesluit vastgestelde niveau met uitvoering van de eventueel genomen maatregelen.
140 Participant vindt dat omroepberichten tot akoestische vervuiling leiden.
027
Het bevoegd gezag neemt kennis van de zienswijze van de participant. De inhoud en frequentie van de
omroepberichten vallen niet binnen deze studie. De omroepberichten vallen binnen de milieuvergunning
van het betreffende station. De overlast van omroepinstallaties wordt beschouwd bij een eventuele
aanpassing van een station.
141 Reeds nu is het geluid van het treinverkeer een belangrijke bron van overlast. Bij een
gesprek in de tuin moet participant momenteel bij een passerende intercity nadrukkelijker
articuleren, bij een passerende sprinter hun stem verheffen en bij een passerende goederentrein
het gesprek zelfs een tijdje staken. Participant vraagt om in het MER onderzoek
te doen naar de geluidsuitstraling naar Klein Brabant tussen overweg Halsebroek en de
noordzijde van Klein Brabant. Tevens vraagt participant om onderzoek te doen naar zowel
de toename van de totale geluidhinder per etmaal als naar de afname van stille periodes
(in aantal en duur) tussen passerende treinen ten opzichte van de huidige situatie, in het