ACADEMY Magazine 2019-2020

AUTOSPORT
‘Het
hoeft
niet
allemaal
zo klef’
commentaar vragen als het gaat over de Formule 1, Zandvoort en natuurlijk
Max. Bijvoorbeeld over de straffen die in het begin van het afgelopen Formule
1-seizoen zijn uitgedeeld door de wedstrijdleiding, soms na het vallen van de
vlag, wat tot grote frustratie van coureurs en fans heeft geleid tot verschuivingen
in de uitslag. Lammers is blij met de veranderingen van de laatste tijd. De
wedstrijdleiding is milder en lijkt niet alles meer te bestraffen. “In het begin
werd te veel overgereguleerd, -gecontroleerd en -gemoraliseerd. Wie over een
lijntje ging kreeg al straf. Dat was verschrikkelijk voor de kijker. Autoracen is
gewoon het gevecht om een stukje asfalt.” En dat moet je volgens Jan Lammers
niet kapot regelen. “Het hoeft niet allemaal zo klef. Het zijn geen koorknaapjes,
laat ze het tijdens de race onderling uitzoeken. Dat zal best geciviliseerd
gaan. En wat maakt een beetje bekvechten uit? De organisatie moet zich er
niet gelijk mee bemoeien. Ik maakte me eerst zorgen dat de Formule 1 te saai
zou worden, maar dat is nu dus aardig bijgedraaid, zeker vanuit een Nederlands
perspectief.” Natuurlijk zorgt ook de jonge garde, met Max Verstappen
(22), Charles Leclerc (22) en Alex Albon (23) voor het nodige vuurwerk. “Leclerc
en Verstappen kennen elkaar al lang van haver tot gort en hebben vaak
tegen elkaar geracet. Wanneer je een internationaal kartevenement op topniveau
ziet, realiseer je je dat Formule 1 voor die mannen, vooral onder elkaar,
vele malen makkelijker is dan een race op de kartbaan. In de kartwereld is
ook veel oog voor talent. Daar twijfelde men er geen seconde over toen Max
op zijn zestiende de Formule 1 inging dat hij het zo goed zou doen.” Zien we
hem en zijn collega’s echt in mei op Zandvoort racen? “Ik mag hopen dat het
zeker is. Er ligt gewoon een overeenkomst tussen de Formule 1-organisatie en
het Circuit Zandvoort. Het draait nu om de uitvoering. Natuurlijk hebben we
dan te maken met het rondmaken van een heleboel administratieve bijkomstigheden,
maar dat geldt voor de bouw van elk groot project. Brandweervoorschriften,
verkeersregelingen, natuurbehoud. Daaraan moeten we ons
conformeren. Er is nog veel werk te doen, maar dat maakt het niet onzeker.”
RAAKVLAKKEN MET BEDRIJFSLEVEN
Jan Lammers houdt geregeld spreekbeurten. Over de racerij, variërend van
zijn eigen ervaringen als coureur tot de Formule 1 en wat daar allemaal bij
komt kijken, maar er zijn ook vele raakvlakken met het bedrijfsleven. “Voor
mij zijn een paar dingen belangrijk: hoeveel mensen er zijn, wat hun profiel
is en de boodschap die ik moet overbrengen. Het kan gaan over teamwerk,
snelheid en kwaliteit, presteren onder druk en omgaan met angsten. Door
mijn ervaringen tijdens de 24 uur van Le Mans kan ik ook heel goed spreken
over een 24 uurs mentaliteit en wat die betekent. Ik pas mij altijd aan de wensen
van een bedrijf of de opzet van een evenement aan met lezingen op maat.
Vaak heeft een bedrijf een interne of externe campagne of wil het juist met een
bepaald thema de consument bereiken. Wanneer ze die plannen eerst intern
moeten presenteren, kan het handig zijn iemand uit een andere discipline in
te schakelen. Dat kan een bondscoach van het hockey zijn, maar ze kunnen
ook iemand als ik optrommelen die een andere invalshoek kan laten zien.”
Autocoureur Jan Lammers, geboren in Zandvoort in 1956, is sportief
directeur van Dutch Grand Prix. Als kind werkt hij al op de antislipschool
van Rob Slotemaker, waar hij in 1972 de racecursus wint.
Naast de Formule 1 en de Sportscars heeft hij veel andere klassen
succesvol gereden.
SPEAKERS ACADEMY® MAGAZINE 2020 111