Transport & Logistiek 2023 Editie 5

Economie
>>
2
werkt aan een raffinaderij die in 2025
CO 2
-neutraal moet zijn. “Dat kost ons ruim
tien miljard euro”, schetst zij.
Meststoffenbedrijf Yara werkt op haar
beurt aan ammoniakproductie waarbij vanaf
2030 geen grijze brandstof wordt gebruikt.
De organisatie wil daarnaast naar blauwe
energie overstappen, opgewekt uit water.
“Ammoniak is energiedrager van de toekomst,
zelfs beter dan waterstof”, stelt Schlaug. Het
hoofdkantoor van BP zit in Groot-Brittannië en
dat van Yara in Noorwegen. Die begrijpen het
verduurzamingsbeleid van Nederland niet heel
goed.
Op deze boodschap haakt Biessen
direct in. “Het kan toch niet zo zijn dat de
belastingbetaler moet meebetalen aan de
Rabobank over verdienvermogen
Hoofdeconoom Ester Barendregt van Rabobank belicht het verdienvermogen
van Nederland. Die bespreekt ze vanuit drie dimensies: economische kern, brede
welvaart en in de wereld/toekomst.
Eerst de economische kern. Die bestaat uit: arbeid, kapitaal en stand van de
technologie. Als je die aspecten bij elkaar optelt, weet je de omvang van de
economie. Maar “De arbeidsproductiviteit blijft achter”, constateert zij. “We werken
met zijn allen minder uren, dus moeten we het hebben van kennis.” Als je namelijk
meer productiviteit wilt, moet je kennis ontwikkelen.
Om die reden formuleert de hoofdeconoom drie aandachtspunten. 1. Investeer in
kennis en talent. 2. Vaar op het kompas van de brede welvaart. (De brede welvaart
gaat over de staat van onderwijs, gezondheid, milieu, huisvesting, de balans tussen
werk en privé en subjectief welzijn.) 3. Werk samen en neem actie op alle niveaus.
Brede welvaart is een absolute voorwaarde voor verdienvermogen, stelt
Barendregt. Ze toont een plaatje van Nederland, waarop de regio’s zijn afgebeeld
in vijf kleuren. Meteen valt op dat de brede welvaart in Rotterdam en omstreken
het laagst is van ons land. Thema’s als milieu, huisvesting en veiligheid scoren hier
minder goed dan elders. Die verdienen dus aandacht.
>>
32 TRANSPORT
& LOGISTIEK