Gorinchem - Arkelsedijk - Lingeoever

More documents

Recommendations

Info

Stedenbouwkundig plan LingeOever Gorinchem | Rijnboutt 62 Bereikbaarheid per fiets, oude situatie Fietsers De Arkelsedijk wordt bij voorkeur ingericht als een straat waar fietsers welkom zijn en het hard rijden door gemotoriseerd verkeer wordt ontmoedigd. Het voorstel voor de herprofilering van de Arkelsedijk is dan ook een weg te maken met aan weerszijden fietsstroken. Parallel aan de dijk, op het niveau +4.00m NAP, ligt voor fietsers de hoofdontsluiting van de nieuwe wijk, de toegang tot woningen en functies en de afslag voor de (doorgaande) verbinding tussen de Lingewijk, LingeOever en de Spijksedijk. De rechte straat in LingeOever verbindt de wijk met de nieuw voorgestelde brug en de Arkelsedijk aan de noordzijde. Het leidt naar de verschillende stallingen voor scooters en bromfietsen in de ondergrondse parkeergarages en stallingen op de daktuin(en) voor fietsers. Aan de straat worden stallingsplekken voor bezoekers gesitueerd. LingeOever is vanuit de omgeving op drie wijzen per fiets bereikbaar: via de tunnel die door de Arkelsedijk gaat, via de weg ten oosten van de Brandweerkazerne en via de nieuwe verbindingsweg tussen Spijksedijk en Arkelsedijk. Bereikbaarheid per fiets, nieuwe situatie
Stedenbouwkundig plan LingeOever Gorinchem | Rijnboutt 63 Fietsparkeren op begane grond In de meeste woongebouwen is het mogelijk om het fietsparkeren in de plintlaag op te nemen en bereikbaar te maken vanuit de straatzijde of vanuit een collectieve daktuin. Dit betekent inpandig en met dubbellaagse rekken. Er zal rekening moeten worden gehouden met afwijkende modellen, en er zal voorgesorteerd moeten worden op een toename van elektrische fietsen. Omdat de plintlaag soms direct aansluit op maaiveldniveau van de straat, maar soms ook verhoogd is vanwege het feit dat het bouwblok bovenop de parkeergarage ligt, is de ontwerpopgave voor een toegankelijke entree van zowel gebouw als de fietsenstalling van belang in zowel de architectonische uitwerking van het gebouw als de aansluiting van de openbare ruimte hierop. Berekening van de benodigde capaciteit van de collectieve fietsenstallingen vraagt met het aantal woningen en de toegepaste segmentering om een aantal van circa 1.650 fietsparkeerplekken voor bewoners en circa 250 plekken voor bezoekers. Het fietsparkeren voor bezoekers vindt in de openbare ruimte plek met parkeervakken met fietsnietjes. De bewoners krijgen een inpandige stalling of een dichtbij de woningentree liggende stalling bovenop het groene parkeerdek. Fietsroutes en -stallingen connectie Gorinchem centrum - Papland hoofdontsluiting via de brug fietsen in de wijk doorgaande oost-west route lopen met fiets aan de hand inpandige fietsenstalling bewoners stalling bezoekers in de openbare ruimte stalling bewoners op parkeerdek Het parkeren van scooters (circa 65 stallingsplekken), kan in de openbare ruimte gefaciliteerd worden, en wellicht deels in de half verdiepte parkeergarages.
Page 1 and 2:
Gorinchem Arkelsedijk - LingeOever
Page 3 and 4:
Stedenbouwkundig plan LingeOever Go
Page 5 and 6:
Page 8 and 9:
Page 10 and 11:
Page 12 and 13: Stedenbouwkundig plan LingeOever Go
Page 48 and 49: BVO: 469,5 650,5 m 2 BVO: 650,5 421
Page 94 and 95: Figuur 26. Overzicht van de gebouwe
Page 110 and 111: ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !
Page 112 and 113:
Page 114 and 115:
Page 116 and 117:
Page 118 and 119:
Page 120 and 121:
Page 122 and 123:
Page 124 and 125:
Page 126 and 127:
Page 128 and 129:
Page 130 and 131:
Page 132 and 133:
Page 134 and 135:
Page 136 and 137:
Page 138 and 139:
Page 140 and 141:
Page 142 and 143:
Page 144 and 145:
Waterkering +1.50 NAP Stedenbouwkun
Page 146 and 147:
Page 148:
Rijnboutt Amsterdam Moermanskkade 3
show all

Gorinchem - Arkelsedijk - Lingeoever

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?