VEILEDER Veileder for dimensjonering av erosjonssikringer ... - NVE
VEILEDER Veileder for dimensjonering av erosjonssikringer ... - NVE
VEILEDER Veileder for dimensjonering av erosjonssikringer ... - NVE
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Først bruker vi Froudetallet til å bestemme hvilken <strong>for</strong>mel vi skal bruke. Deretter<br />
beregner vi steinstørrelse ut fra vannhastighet og dybde. I beregningene bruker vi<br />
maksimaldybden, selv om vi egentlig skal bruke vanndybden ved foten <strong>av</strong> landkaret. Ved<br />
Middøla er elvebunnen flat og gjennomløpet lite, så <strong>for</strong>skjellen blir ikke stor.<br />
Maksimaldybden er enklere å finne fra HEC-RAS beregningene og gir resultat som er på<br />
den sikre siden.<br />
I beregningen skal vi bruke hastigheten ved foten <strong>av</strong> landkaret. I dette tilfellet er den lik<br />
hastigheten i gjennomløpet, som vi har funnet fra HEC-RAS beregningen (Tabell V - 8).<br />
Beregningen, som er vist i tabellen på slutten <strong>av</strong> eksemplet, gir D 50 = 0,8 m. Det er så stor<br />
stein at sikringen må utføres som en plastring. Tykkelsen, t, skal være den største <strong>av</strong> 2 D 50<br />
eller D maks . Med en ensgradert plastring er det t = 2 D 50 = 1,6 m som blir<br />
dimensjonerende.<br />
Som kontroll kan vi bruke Maynords metode (<strong>av</strong>snitt 4.6) <strong>for</strong> beregning <strong>av</strong> bunnsikring.<br />
Hvis vi setter karakteristisk hastighet til 1,25 ganger hastigheten i gjennomløpet (<strong>av</strong>snitt<br />
4.6.1), får vi V kar = 5,6 m/s. Fra Figur 58 finner vi D 30 = 0,67 m. Det stemmer bra med D 50<br />
= 0,8 m. Merk at vi nå brukte Maynords metode uten<strong>for</strong> området den er ment <strong>for</strong>.<br />
Sikringens utstrekning og ut<strong>for</strong>ming<br />
Broen innsnevrer strømningstverrsnittet så mye at hastigheten i hele gjennomløpet blir<br />
unaturlig høy. Gjennomløpet blir utsatt <strong>for</strong> innsnevringserosjon i tillegg til lokal erosjon<br />
<strong>for</strong>årsaket <strong>av</strong> virvler nær landkarene. Der<strong>for</strong> er det nødvendig å sikre hele gjennomløpet,<br />
ikke bare landkarene. Løsningen i Figur 88 er et godt utgangspunkt, men må tilpasses<br />
<strong>for</strong>holdene på stedet.<br />
Sikringen bygges opp med to lag ensgradert stein med D = 800 mm. Under sikringen bør<br />
det ligge et filter <strong>av</strong> et åpent (permeabelt) men sterkt geotekstil. Det kan være nødvendig<br />
å beskytte geotekstilet med et lag grus før plassering <strong>av</strong> plastringssteinen. Topp sikring<br />
bør ha samme nivå som eksisterende elvebunn. I praksis vil det være vanskelig å få<br />
plassert to lag med 800 mm stein under broen når sikringen skal utføres etter at brodekket<br />
er bygget.<br />
På grunn <strong>av</strong> problem med bunnsenking og erosjon, bør sikringen føres godt oppstrøms<br />
broen og tilpasses terrenget. På nedstrøms side må det sikres mot undergr<strong>av</strong>ing. Der må<br />
<strong>av</strong>slutningen sees i sammenheng med hvilken løsning man velger <strong>for</strong> å sikre det bratte<br />
partiet ca. 15 til 20 m nedstrøms broen. Skal sikringen rundt broen holde, er det helt<br />
nødvendig at partiet nedstrøms er stabilt. Hvis ikke vil bunnsenking som beveger seg<br />
oppstrøms undergr<strong>av</strong>e sikringen ved broen.<br />
30