VEILEDER Veileder for dimensjonering av erosjonssikringer ... - NVE
VEILEDER Veileder for dimensjonering av erosjonssikringer ... - NVE
VEILEDER Veileder for dimensjonering av erosjonssikringer ... - NVE
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
2.8 Anbefalt beregningsmetode<br />
Vi har vurdert fire metoder <strong>for</strong> beregning <strong>av</strong> stabil steinstørrelse til vanlig bunn- og sidesikring:<br />
• Shields’ <strong>for</strong>mel<br />
• Metoden i HEC 11<br />
• Escarameias metode<br />
• Maynords metode<br />
Alle metodene blir anbefalt i flere håndbøker og kan brukes. Tradisjonelt har Shields’ <strong>for</strong>mel vært mye<br />
brukt. For de som <strong>for</strong>etrekker en <strong>for</strong>mel basert på vannhastighet, mener vi at Maynords metode bygger<br />
på det beste grunnlaget og anbefaler den til beregning <strong>av</strong> bunn- og sidesikring under normale <strong>for</strong>hold.<br />
Maynords metode er beskrevet i kapittel 4 Dimensjonering. Se også sammenlikning <strong>av</strong> metodene i<br />
eksempel 1 til 5 i vedlegg 1.<br />
HEC 11 bygger og på et solid grunnlag og kan trygt brukes, men Maynords metode har flere <strong>for</strong>deler.<br />
Blant annet er den bedre <strong>for</strong> å tallfeste hvordan steinstørrelsen må økes i kurver.<br />
Escarameia og Mays metode er den eneste som tallfester virkningen <strong>av</strong> turbulens, men den bygger på<br />
et beskjedent empirisk grunnlag. Ved høy vannhastighet gir metoden alt <strong>for</strong> stor stein. Med<br />
<strong>for</strong>siktighet kan den brukes som et supplement til de andre metodene.<br />
2.9 Fordeling <strong>av</strong> skjærspenning og hastighet<br />
Lokal skjærspenning eller hastighet kan være veldig <strong>for</strong>skjellig fra middelverdien <strong>for</strong> tverrsnittet. I<br />
yttersving, og i dype parti <strong>av</strong> elva, blir både hastighet og skjærspenning stor. Når vi skal dimensjonere<br />
erosjonssikring, må vi ta hensyn til slike variasjoner. Ideelt kunne vi brukt stein nøyaktig tilpasset<br />
belastningen. I praksis er ikke det hensiktsmessig. Isteden må vi sørge <strong>for</strong> at steinen er tilstrekkelig<br />
stor til å beskytte de mest utsatte områdene, og akseptere at den er overdimensjonert der belastningen<br />
er mindre.<br />
La oss begynne med hastighet i en rett, trapes<strong>for</strong>met kanal (Figur 8, etter Escarameia (1998)).<br />
Hastigheten er størst midt i kanalen, nær overflaten. Skjærspenningen henger nøye sammen med<br />
hastighetsgradienten, dvs. hvor tett linjene <strong>for</strong> lik hastighet ligger. Isolinjene ligger spesielt tett ved<br />
bunnen, rett før sideskråningen begynner, og her er skjærspenningen størst. I foten <strong>av</strong> sideskråningen<br />
er skjærspenningen ca. 20 % mindre, og videre oppover <strong>av</strong>tar den ytterligere. Figur 9 viser målt<br />
hastighets<strong>for</strong>deling på en rett elvestrekning. Hastigheten er størst nær overflaten i det dype partiet.<br />
Svart og rødt betyr størst hastighet.<br />
20
Change language