13.01.2015 Views

Turisme og friluftsliv på Svalbard - Sysselmannen

Turisme og friluftsliv på Svalbard - Sysselmannen

Turisme og friluftsliv på Svalbard - Sysselmannen

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Sikkerhet ved ferdsel på land <strong>og</strong> is<br />

I Longyearbyen kan tilreisende leie transportmidler <strong>og</strong> utstyr for å ferdes ute i felt. Det er ikke<br />

satt noen spesielle krav til egenferdigheter for å leie utstyret, <strong>og</strong> det medfører at <strong>og</strong>så mange<br />

uten tilstrekkelig erfaring på en enkel måte kan skaffe seg de nødvendige hjelpemidlene for å<br />

oppleve <strong>Svalbard</strong> på egen hånd.<br />

Særlig risiko er knyttet til snøskred, <strong>og</strong> ferdsel på bre <strong>og</strong> usikker sjøis. Ved slike ulykker<br />

skjer en rask nedkjøling <strong>og</strong> tidsfaktoren for varsling, lokalisering <strong>og</strong> redning vil være<br />

avgjørende.<br />

• Ferdsel med snøscooter<br />

Bruk av snøscooter krever førerkort for bil eller eget snøscootersertifikat. Fartsgrensen er 80<br />

km/t i terrenget <strong>og</strong> 30 km/t på veiene i bosetningene. Hjelm ble påbudt ved kjøring av<br />

snøscooter 1. januar 2003.<br />

• Ferdsel på isbre<br />

Bresprekker på <strong>Svalbard</strong> kan være svært dype. Ved fall i bresprekker oppstår det oftest <strong>og</strong>så<br />

store fysiske skader som forsterker ulykken. Redningsarbeidet er ofte forbundet med stor<br />

risiko for redningsmannskapene, <strong>og</strong> selve arbeidet vil ofte være vanskelig <strong>og</strong> tidkrevende.<br />

Mange av de mest brukte scootertraséene går over breer. De senere år har sommersmeltingen<br />

på mange breer vært stor, <strong>og</strong> områdene med blåis har blitt større. Dette medfører at snøbroer<br />

kan bli tynne <strong>og</strong> usikre om vinteren. Skiftende vær fører <strong>og</strong>så til at forholdene kan endre seg<br />

dramatisk på relativt kort tid, slik at farlige partier kan oppstå på antatt sikre traséer. Det er<br />

derfor en utfordring å finne sikre traséer, både for individuelle turister, men ikke minst for<br />

reiselivsnæringen.<br />

Disse faktorene gjør at det på <strong>Svalbard</strong> kan være en høyere andel av ulykker ved ferdsel i<br />

terrenget <strong>og</strong> til sjøs enn tilsvarende type turaktiviteter i fastlands-Norge. Dette setter større<br />

krav til den organiserte redningstjenesten.<br />

Det har vært arbeidet aktivt både fra reiselivets <strong>og</strong> <strong>Sysselmannen</strong>s side med sikkerhet. I<br />

tillegg til møter <strong>og</strong> gjennomgang av rutiner, er det nå blant annet etablert et samarbeid om en<br />

web-basert feltl<strong>og</strong>g for registrering av observasjoner av sikkerhetsmessige betydning som<br />

gjøres ute i felt.<br />

• Dyreliv<br />

<strong>Svalbard</strong> <strong>og</strong> Frans Josefs Land har en isbjørnpopulasjon på ca 3000 individer. Isbjørn er i stor<br />

grad konsentrert til østlige deler av øygruppen, men kan påtreffes overalt til alle årstider.<br />

Enkelte vintersesonger har spesielle isforhold ført til høy konsentrasjon av isbjørn <strong>og</strong>så i<br />

nærheten av bosetningene. Selv om isbjørn normalt vil sky mennesker, er den svært<br />

uforutsigbar <strong>og</strong> kan være livsfarlig. I 1995 ble to mennesker drept av isbjørn. Årlig oppstår<br />

det flere konfrontasjoner mellom mennesker <strong>og</strong> isbjørn, som i 1-2 tilfeller per år har ført til at<br />

isbjørn har blitt avlivet.<br />

Isbjørnfaren tas på alvor av de aller fleste reisearrangører, individuelle tilreisende <strong>og</strong><br />

fastboende, <strong>og</strong> forhåndsregler i form av våpen <strong>og</strong> skremmemidler er en naturlig del av utstyret<br />

når man ferdes på <strong>Svalbard</strong>.<br />

53

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!