Turisme og friluftsliv på Svalbard - Sysselmannen
Turisme og friluftsliv på Svalbard - Sysselmannen
Turisme og friluftsliv på Svalbard - Sysselmannen
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Sikkerhet ved ferdsel på land <strong>og</strong> is<br />
I Longyearbyen kan tilreisende leie transportmidler <strong>og</strong> utstyr for å ferdes ute i felt. Det er ikke<br />
satt noen spesielle krav til egenferdigheter for å leie utstyret, <strong>og</strong> det medfører at <strong>og</strong>så mange<br />
uten tilstrekkelig erfaring på en enkel måte kan skaffe seg de nødvendige hjelpemidlene for å<br />
oppleve <strong>Svalbard</strong> på egen hånd.<br />
Særlig risiko er knyttet til snøskred, <strong>og</strong> ferdsel på bre <strong>og</strong> usikker sjøis. Ved slike ulykker<br />
skjer en rask nedkjøling <strong>og</strong> tidsfaktoren for varsling, lokalisering <strong>og</strong> redning vil være<br />
avgjørende.<br />
• Ferdsel med snøscooter<br />
Bruk av snøscooter krever førerkort for bil eller eget snøscootersertifikat. Fartsgrensen er 80<br />
km/t i terrenget <strong>og</strong> 30 km/t på veiene i bosetningene. Hjelm ble påbudt ved kjøring av<br />
snøscooter 1. januar 2003.<br />
• Ferdsel på isbre<br />
Bresprekker på <strong>Svalbard</strong> kan være svært dype. Ved fall i bresprekker oppstår det oftest <strong>og</strong>så<br />
store fysiske skader som forsterker ulykken. Redningsarbeidet er ofte forbundet med stor<br />
risiko for redningsmannskapene, <strong>og</strong> selve arbeidet vil ofte være vanskelig <strong>og</strong> tidkrevende.<br />
Mange av de mest brukte scootertraséene går over breer. De senere år har sommersmeltingen<br />
på mange breer vært stor, <strong>og</strong> områdene med blåis har blitt større. Dette medfører at snøbroer<br />
kan bli tynne <strong>og</strong> usikre om vinteren. Skiftende vær fører <strong>og</strong>så til at forholdene kan endre seg<br />
dramatisk på relativt kort tid, slik at farlige partier kan oppstå på antatt sikre traséer. Det er<br />
derfor en utfordring å finne sikre traséer, både for individuelle turister, men ikke minst for<br />
reiselivsnæringen.<br />
Disse faktorene gjør at det på <strong>Svalbard</strong> kan være en høyere andel av ulykker ved ferdsel i<br />
terrenget <strong>og</strong> til sjøs enn tilsvarende type turaktiviteter i fastlands-Norge. Dette setter større<br />
krav til den organiserte redningstjenesten.<br />
Det har vært arbeidet aktivt både fra reiselivets <strong>og</strong> <strong>Sysselmannen</strong>s side med sikkerhet. I<br />
tillegg til møter <strong>og</strong> gjennomgang av rutiner, er det nå blant annet etablert et samarbeid om en<br />
web-basert feltl<strong>og</strong>g for registrering av observasjoner av sikkerhetsmessige betydning som<br />
gjøres ute i felt.<br />
• Dyreliv<br />
<strong>Svalbard</strong> <strong>og</strong> Frans Josefs Land har en isbjørnpopulasjon på ca 3000 individer. Isbjørn er i stor<br />
grad konsentrert til østlige deler av øygruppen, men kan påtreffes overalt til alle årstider.<br />
Enkelte vintersesonger har spesielle isforhold ført til høy konsentrasjon av isbjørn <strong>og</strong>så i<br />
nærheten av bosetningene. Selv om isbjørn normalt vil sky mennesker, er den svært<br />
uforutsigbar <strong>og</strong> kan være livsfarlig. I 1995 ble to mennesker drept av isbjørn. Årlig oppstår<br />
det flere konfrontasjoner mellom mennesker <strong>og</strong> isbjørn, som i 1-2 tilfeller per år har ført til at<br />
isbjørn har blitt avlivet.<br />
Isbjørnfaren tas på alvor av de aller fleste reisearrangører, individuelle tilreisende <strong>og</strong><br />
fastboende, <strong>og</strong> forhåndsregler i form av våpen <strong>og</strong> skremmemidler er en naturlig del av utstyret<br />
når man ferdes på <strong>Svalbard</strong>.<br />
53