LIV T34162 (com OCR).pdf

Rio de Janeiro, e a D. Pedro II tem seu ponto inicial
no coração da capital do império.
De Santos á Jundiahy na província de S. Paulo:
prospera, e ainda mais prosperará com os seus ramaes
em construcção ou em projecto; o saído do
ultimo semestre cobria a garantia de juros.
De Jundiahy d Campinas, prolongamento da precedente:
em Março de 1872 abriu seu trafego até
uma légua antes do ponto terminal.
De Sorocaba, em S. Paulo: tem de ligar a capital
dessa província com a fabrica de ferro de Ipanema.
Em breve começará a construcção.
De Antonina á Coritiba na província do Paraná :
tem 83 kilometros: adiantão-se os trabalhos de exploração.
Entre a cidade de Porto-Alegre e o município de
S. Leopoldo (Ilamburger-Berg): em fins de Novembro
de 1871 inaugurarão-se os trabalhos da
construcção desta estrada de ferro da província de
S. Pedro do Rio-Grande do Sul.
Da Bahia ao S. Francisco, na província da Bahia:
em referencia ao anno de 1870 o saldo auamentou
no seguinte na importancia de 17:999$278.
Do Recife ao S. Francisco, na província de Pernambuco:
o anno de 1871 correu mal para o trafego
que se resentiu da diminuição da safra; mas ainda
assim a receita excedeu a despeza em 263:457g563,
Entre Maceió e a estrada de ferro de Recife, em
Pernambuco e Alagoas: está ainda em projecto, e
em em preza já contratada.
Central da província das Alagoas: está contratada
com o favor de importantes garantias, como a
precedente.
Da Parahyba do Norte d Alagôa Grande: em
projecto e com importantes privilégios garantidos.