O Papel da Informação Geográfica na Sociedade - Instituto ...

Destaque
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são semelhantes às da edição anterior. Daquele atlas virtual
escolheu-se um tema cartograficamente muito pobre, o das
ferrovias, para mostrar como uma informação largamente
conhecida é vista e pode ser utilizada. Este tema é ilustrado
na figura 5, através da imagem minimalista que se encontra
na Internet, pensada com certeza para quem procede em
seguida à cópia dos ficheiros da carta original.
Na figura 6 apresenta-se uma parte da mesma carta, correspondente
agora à versão dinâmica do atlas, que também aí
se encontra, esta supostamente idealizada para a generalidade
dos utentes.
Graficamente pouco diferentes nas duas versões, as possibilidades
de interacção com o utilizador nesta última limitam-se
apenas à inclusão, se desejada por este, dos limites de distrito
ou concelho (que, se não seleccionados, originarão um
país sem fronteira e sem linha de costa) e dos respectivos
topónimos, para além das operações habituais: ampliar,
reduzir ou arrastar a imagem. Sendo possível a cópia dos
ficheiros das cartas do atlas digital, embora em dois formatos
apenas vulgarizados entre quem trabalha em ambiente
SIG 3 , o número das que foram recentemente efectuadas
diz pouco, por isso mesmo, da apetência dos utilizadores
portugueses: quase 31 000 ficheiros foram importados em
2004 e 9 000 nos dois primeiros meses de 2005 (passando,
portanto, de cerca de 85 para 150 diariamente), sendo
sobretudo procuradas as informações respeitantes às curvas
de nível, aos concelhos e à rede hidrográfica.
Apesar do esforço efectuado pelo Instituto do Ambiente,
nomeadamente na disponibilização das notícias explicativas
e das cópias dos originais das cartas, o exemplo do
atlas dinâmico (Fig.6) mostra que, para além da necessidade
de grandes melhorias do ponto de vista cartográfico,
é muito pobre a interacção susceptível de ser gerada com
o utilizador 4 , a quem não chega a ser possível conhecer
informações relevantes, obviamente relacionadas, que nos
pareciam aí deverem constar (como as estações de caminho-de-ferro
ou outras, neste caso). Muito menos há ligações,
que o utilizador certamente desejaria, com outras bases
de dados (para a consulta de percursos dos comboios,
horários, etc.).
Ferrovias
De natureza diferente é o recente e interessante IGeoE-
SIG, disponibilizado na Internet pelo Instituto Geográfico do
Exército 5 a partir de informação da responsabilidade deste
Fig.5. Carta das ferrovias no “Atlas do Ambiente”
digital (Instituto do Ambiente, 2005).
3 MrSID e Shapefile.
4 Sobre os tipos de interactividade em ambientes cartográficos
digitais (com os dados, a sua representação, a dimensão temporal
e o contexto) e o grau de sofisticação relacionado com as tarefas
interactivas, veja-se CRAMPTON, 2002.
5 Disponível em http://www.igeoe.pt/.