Jornal das Oficinas 156

APRESENTAÇÃO
Mercedes-Benz Classe C
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Água das pedras
com vitamina “C”
O Classe C é um porta-estandarte vendas da Mercedes-Benz e chegará em julho. Nesta evolução, o modelo
germânico modificou 50% dos componentes e o Jornal das Oficinas foi conhecê-lo numa apresentação
nacional, tendo comprovado que o “C” ainda não perdeu o seu “gás”
Por: Jorge Flores
Com uma folha de serviço onde se
contabilizam 415 mil unidades
vendidas, o Mercedes-Benz Classe
C pode não alcançar os números do modelo
coqueluche da marca alemã, o “A”,
mas continua a ser um peso-pesado nas
vendas. Para a marca alemã importa, por
isso, não perder a inspiração no momento
de ir refrescando as suas linhas nas gamas
Limousine, Station e Cabrio. Mesmo que
subtilmente. Como foi o caso do modelo
que o Jornal das Oficinas foi conhecer,
numa apresentação nacional, que partiu
da sede da Mercedes-Benz, na Abrunheira,
e conduziu os jornalistas a uma pequena
road trip rumo ao Parque Natural das Pedras
Salgadas, na região de Bornes de Aguiar.
O programa incluía uma visita ao Museu
Água das Pedras, permitindo perguntar,
muito a propósito, se será caso para afirmar
se que o “C” terá perdido algum gás
nesta atualização com chegada ao mercado
nacional prevista para julho do próximo
anos? A resposta é negativa. Conserva-o,
na perfeição. Na dianteira, a principal novidade
são os para-choques redesenhados
para todos os níveis de equipamento,
registando diferenças consoante a opção
estética escolhida. De acordo com a marca,
a ideia desta evolução visual foi combinar
emotividade com inteligência.
O look do modelo é caracterizado pela sua
dianteira e pelo estilo dos faróis dianteiros
e traseiros. O design exterior AMG inclui,
de série, a grelha do radiador com padrão
em diamante. Os para-choques dianteiros
foram redesenhados para todas as linhas
de equipamento. No nível Exclusive, a aparência
mostra-se ainda mais expressiva,
enquanto a linha Avantgarde é, toda ela,
voltada para o dinamismo.
n REQUINTE E CONFORTO
No interior, os melhoramentos da marca
foram todos para o aperfeiçoamento dos
níveis de requinte e conforto, além dos cuidados
fundamentais em termos de atualização
tecnológica. A consola central surge,
agora, com um elegante revestimento
contínuo, disponível em madeira porosa
de nogueira e com acabamento em castanho,
ou madeira porosa de carvalho com
acabamento em antracite. O laminado de
madeira em 3D na consola central combina
Mercedes-Benz C 220d Station
Motor
4 cil. linha Diesel, transv., diant.
Cilindrada (cc) 1950
Potência máxima (cv/rpm) 194/3800
Binário máximo (Nm/rpm) 400/1600-2800
Velocidade máxima (km/h) 233
0-100 km/h (s) 7,0
Consumo combinado (l/100 km) 4,7
Emissões de CO 2 (g/km) 123
Preço €51.460
um carácter artesanal com uma aparência
moderna. E resulta muito bem.
O Classe C está equipado com botões de
controlo táteis no volante. E estes respondem
aos movimentos dos dedos, tal como
se de um ecrã de smartphone se tratasse,
permitindo controlar as funções do painel
de instrumentos e de todo o sistema
de entretenimento, sem retirar as mãos
do volante. De realçar ainda o comando
Distronic e o controlo da velocidade de
cruzeiro, que poderá ser acionado pelos
controlos do volante.
n NOVO DIESEL
O novo Classe C tem algumas estreias em
termos de motores. Desde logo, o bloco
1.5 a gasolina introduzido no C200, uma
versão mais potente do Diesel de 2,0 litros
estreado no “E” e ainda uma versão mais
potente do V6 utilizado no AMG C 43 4Matic.
O motor AMG 3.0 V6 biturbo, também
disponível em julho próximo, contará com
mais 23 cv (perfazendo, agora, 390 cv) e
tirando cinco segundos no arranque dos
0 aos 100 km/h.
A gama “C” será proposta nas configurações,
sedan de quatro portas, station, coupé
e cabrio, embora as duas últimas estejam
disponíveis com motores maiores a gasolina.
Os preços do novo Classe C começam
nos €46.450 (C200 1.5 Híbrido de 184 cv
+ 14 cv) e terminam nos €84.196 reclamados
pela versão C400 4Matic de 333 cv. ✱
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2018 I Novembro