TEMA DE CAPADescarbonizar a indústria e os transportesaqui há grandes consumidores. Porventura,consumiriam muito mais do quenós podemos produzir. Mas, no futuro,poderemos satisfazer as necessidades deuma parte do hub. E há ainda questõesrelacionadas com outras fontes, comoo biometano, produzido por terceiros.Seremos parte da solução, não seremos,obviamente, a solução para toda a gente”,sublinha o administrador executivoda empresa.Fazer chegar o hidrogénio a quemdele necessita só será viável através depipeline – visto ser um contrassenso otransporte em cisterna em longas distâncias- ou com posto de abastecimentonas instalações, para as utilizaçõesrodoviárias. As infraestruturas geridaspela Floene, ou outros parceiros, porexemplo, podem levá-lo a uma clientelamais ou menos longínqua, ou usar aestrutura de rede de distribuição de gásque possa canalizar o hidrogénio.A relação da HyChem com os organismospúblicos é classificada de muito boapor Vitor Coelho, que também destaca acolaboração profícua com as autarquiasde Loures e de Vila Franca de Xira, estaparticularmente interessada no desenvolvimentodo hub.A HyChem integra algumas agendasmobilizadoras, designadamente oMove2LowC, e tem em curso o projetoHyChemLowC, para o seu parque solare outros investimentos no âmbito doprograma PRR Descarbonização. “Existemprojetos PRR e existem candidaturasde outras empresas do grupo a fundoseuropeus, o que é recorrente nas nossasatividades de I&D. Já o fazemos hámuitos anos, antes de aparecer o PRR.Recentemente, por exemplo, candidatámo-nosao European Innovation Fund,para adicionar mais 5 MW de capacidadede produção de hidrogénio a partir deeletrólise. Isso permitir-nos-á produziruma maior quantidade de hidrogénioverde a partir de uma fonte renovávelinterna, embora possamos produzir ohidrogénio verde que quisermos, desdeque compremos energia elétrica verde.”POSTO DE ABASTECIMENTOContam-se pelos dedos os automóveismovidos a hidrogénio em Portugal eA HyChem integra algumas agendasmobilizadoras, designadamente oMove2LowC, e tem em curso o projetoHyChemLowC, para o seu parque solar eoutros investimentos no âmbito do programaPRR Descarbonizaçãomais raro ainda será encontrar um postopara abastecimento – existe um, emCascais, e em toda a Europa haverá mil–, embora o anterior Governo tenha jáautorizado a comercialização de hidrogénio,e bem assim de biometano nospostos convencionais.Mas parece faltar pouco para a HyChemcriar nas suas instalações tal infraestrutura.“Está em curso a adjudicação. Aindaexiste a convicção de que o único hidrogéniodisponível será aquele que virá deSines. Ora, nós produzimos hidrogéniohá décadas. Vamos abrir um ou maispostos porque já temos pedidos nessesentido. E estamos seguros que amanhã,ao abrirmos um posto... outros clientes,carros, autocarros e camiões começam aaparecer. Este é um processo de construção,que vai nascendo em paralelo”,adianta Vitor Coelho, que considera ainstalação do posto de Cascais uma excelenteideia - “até porque não faz sentidotrazer o hidrogénio de fora”. “Temos nonosso parque um automóvel movido ahidrogénio, que foi adaptado e funcionalindamente. Seria um desperdício, umdespesismo, deitar-se fora uma frotaem vez de a substituir, através de umretrofit específico para o hidrogénio. Nósacreditamos também que essa será umadas soluções. E também acreditamos quetem de haver incentivo aos operadores,quer pela política comum europeia, querpelos governos nacionais, como medidade apoio à transição para este tipo decombustíveis, limpos, renováveis, sustentáveis”,justifica ainda.12 e-MOBILIDADE
Galp Frota CorporateO primeiro cartãohíbrido do mercadoDuas energias num único cartãoA pensar no futuro, lançámos o primeiro cartão híbrido do mercado. Com o novoGalp Frota Corporate terá acesso à maior rede de postos de combustível da PenínsulaIbérica, assim como aos pontos de carregamento elétrico da rede Mobi.Eem Portugal. A isto somam-se as vantagens já conhecidas das empresas, tais comodescontos imediatos, a possibilidade de adquirir produtos e serviços Galp e pagarportagens em toda a Península Ibérica. Abastecer e carregar as frotas de veículosa combustível, híbridos e 100% elétricos vai ser ainda mais fácil e cómodo, com o cartãoGalp Frota Corporate.galp.com