Revista eMOBILIDADE+ Nº 6

CONFERÊNCIA
Transportes Públicos
a questão, ao sublinhar que as políticas
de transporte público, que remontam
aos anos 70, carregam para a sociedade
benefícios ambientais, pela redução de
emissões de gases com efeito de estufa,
melhoria da mobilidade e da justiça
social, facultando o acesso e maior interação
a segmentos mais desfavorecidos
e uma dimensão económica, proporcionando
menores congestionamentos e
menos horas perdidas nas deslocações.
Para Luís Cabaço Martins, em representação
dos operadores (ANTROP), reduzir
tarifários “será sempre uma medida
pontual, pois pressupõe mais procura
e esta conduz a novos custos. Total, ou
parcial, será sempre um tema estratégico
e se estamos à espera que as pessoas
tomem uma decisão continuamos a ter
problemas. Tais como não termos vias
dedicadas a autocarros, estacionamentos
em segunda fila, semáforos que não
prioridade aos autocarros...”
O IMPACTO DO TRANSPORTE
PÚBLICO GRATUITO NA
MOBILIDADE URBANA
“Em apenas 46 km 2 de território, Oeiras
é responsável por gerar 13% do PIB.
Mas quando os investidores nos perguntam
como estamos de acessibilidade
e transportes...” O mote foi dado por
Joana Batista, vereadora da CM Oeiras,
moderadora do painel. Teotónio dos
Santos, em representação dos Transportes
Urbanos de Braga (TUB), disse
não ser a empresa pela gratuitidade
geral, mas sim pela redução de tarifários
– passes de 14€ na zona central e
28€ em toda a rede. No entanto, nada
cobra aos ex-combatentes, reduziu a
tarifa em 75% aos reformados, em 50%
Reduzir tarifários “será sempre uma medida
pontual, pois pressupõe mais procura e esta
conduz a novos custos”
FILIPE MOURA
Em dez anos a emissão de passe
normal aumentou 94% e o número
de passageiros transportados 24%
aos estudantes do ensino superior e este
ano haverá gratuitidade aos estudantes
do ensino superior profissional. “Com o
ecossistema mais favorável, a frequência
melhorou com a chegada do Programa
de Apoio à Redução dos Tarifários
(PART): em dez anos a emissão de passe
normal aumentou 94% e o número de
passageiros transportados 24%”, disse.
Filipe Moura, do Instituto Superior
Técnico, não é da opinião que a gratuitidade
altere significativamente o estado
de coisas. “Em Cascais, o aumento da
frequência residirá nas viagens curtas,
que se substituem aos modos ativos
[andar a pé].” Mas Marisa Palma, da
CM Lagos, alegou que após a pandemia
a gratuitidade concedida aos estudantes
proporcionou um resultado maior que
o esperado - das 100 mil viagens em
2021 chegámos às 180 mil em 2023.
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