Revista eMOBILIDADE+ Nº 6

possível notar que existe maior proporção
de homens a usar capacete (42%) do
que mulheres (39%). As preocupações
com a aparência afetadas pelo uso de
capacete podem fazer parte do conjunto
de motivos que dão origem ao gender
gap da utilização da bicicleta. E, de facto,
a maioria das mulheres que utiliza a bicicleta
na AML (61%) não coloca capacete.
Se a maioria das mulheres prefere não
utilizar capacete enquanto pedala, fará
sentido promover a obrigatoriedade na
sua utilização e campanhas de fomento
à utilização do capacete, ou esse tipo
de medidas poderá promover uma
desigualdade ainda maior neste meio de
transporte? Considera-se pertinente que
haja uma perspectiva de género no delineamento
e planeamento de políticas e
campanhas em relação.
OBSERVAÇÕES
EM ALMADA
OBSERVAÇÕES
NA AMADORA
A DESIGUALDADE DE GÉNERO (GENDER GAP)
NA UTILIZAÇÃO DA BICICLETA
PROPORÇÃO DE MULHERES EM BICICLETAS
CONSOANTE O FLUXO DE CICLISTAS
PROPORÇÃO DE MULHERES A UTILIZAR
A BICICLETA COMO MEIO DE TRANSPORTE
TIPO DE CICLISMO URBANO NA AML
Local de
observação na
AML
Nº total de
ciclistas
observados/as
Proporção de
mulheres
em bicicleta
Lisboa 180 19,4 %
Almada 46 17,4 %
Montijo 123 13,0 %
Setúbal 65 10,8 %
Amadora 60 5,0 %
Vila Franca de Xira 41 2,4 %
Total 515 13,6 %
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