Журнал «Транспортная безопасность и технологии» №2-2017
Мы представляем вам второй в 2017 году выпуск нашего издания «Транспортная безопасность и технологии» (включен в перечень отраслевых СМИ Минтранса РФ).
Мы представляем вам второй в 2017 году выпуск нашего издания «Транспортная безопасность и технологии» (включен в перечень отраслевых СМИ Минтранса РФ).
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
state policy | border posts<br />
онном соглашен<strong>и</strong><strong>и</strong> объект остается в федеральной<br />
собственност<strong>и</strong>. Но сама услуга может стать платной.<br />
А чтобы обеспеч<strong>и</strong>ть платность <strong>и</strong> окупаемость, думаю,<br />
понадоб<strong>и</strong>тся внесен<strong>и</strong>е <strong>и</strong>зменен<strong>и</strong>й в действующее законодательство.<br />
Эта процедура сч<strong>и</strong>таема, <strong>и</strong> прежде<br />
чем кто-то реш<strong>и</strong>тся на реал<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>ю подобного проекта,<br />
будут подготовлены его ф<strong>и</strong>нансовая <strong>и</strong> юр<strong>и</strong>д<strong>и</strong>ческая<br />
модель.<br />
Как<strong>и</strong>м может быть срок окупаемост<strong>и</strong> такого проекта?<br />
Думаю, в зав<strong>и</strong>с<strong>и</strong>мост<strong>и</strong> от того, какой будет платность.<br />
На мой взгляд, как элемент окупаемост<strong>и</strong> государственно-частное<br />
партнерство может пр<strong>и</strong>сутствовать<br />
<strong>и</strong>менно в так<strong>и</strong>х проектах. Для меня он<strong>и</strong><br />
более понятны, чем кафе <strong>и</strong> рестораны. На пр<strong>и</strong>гран<strong>и</strong>чных<br />
терр<strong>и</strong>тор<strong>и</strong>ях есть <strong>и</strong> другая модель ГЧП, когда<br />
б<strong>и</strong>знес вкладывает деньг<strong>и</strong> в стро<strong>и</strong>тельство пункта<br />
пропуска, а государство дает возможность<br />
рядом постро<strong>и</strong>ть транспортно-лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>й терм<strong>и</strong>нал.<br />
Есть вар<strong>и</strong>ант образовать особую эконом<strong>и</strong>ческую<br />
зону наподоб<strong>и</strong>е той, что я в<strong>и</strong>дел в соседней<br />
Монгол<strong>и</strong><strong>и</strong> за наш<strong>и</strong>м пунктом погранперехода Кяхта,<br />
где транспортно-лог<strong>и</strong>ст<strong>и</strong>ческ<strong>и</strong>й терм<strong>и</strong>нал пр<strong>и</strong>мыкает<br />
к пункту пропуска. Там в особой эконом<strong>и</strong>ческой<br />
зоне есть своя таможня, своя погран<strong>и</strong>чная служба.<br />
А маш<strong>и</strong>ны, которые <strong>и</strong>дут через нее с грузом <strong>и</strong> проходят<br />
там операц<strong>и</strong><strong>и</strong>, не заб<strong>и</strong>вают транспортный поток.<br />
Такое решен<strong>и</strong>е тоже может потребовать коррект<strong>и</strong>ровк<strong>и</strong><br />
законодательства.<br />
Знач<strong>и</strong>т, на ваш взгляд, ФГКУ Росгранстрой вскоре<br />
должно как<strong>и</strong>м-то образом <strong>и</strong>змен<strong>и</strong>ться?<br />
Да, должно. Все же пон<strong>и</strong>мают, что не может бесконечно<br />
существовать структура, которая не <strong>и</strong>меет<br />
средств. Впервые <strong>и</strong>дея о создан<strong>и</strong><strong>и</strong> нового госоргана<br />
на месте ФГКУ Росгранстрой прозвучала<br />
в конце августа прошлого года на Сахал<strong>и</strong>не на заседан<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
государственной погран<strong>и</strong>чной ком<strong>и</strong>сс<strong>и</strong><strong>и</strong>.<br />
Тогда было предложено создать структуру, которая<br />
сможет обладать набором функц<strong>и</strong>й, позволяющ<strong>и</strong>м<br />
пр<strong>и</strong>влекать ф<strong>и</strong>нансовые средства, <strong>и</strong> у которой<br />
появ<strong>и</strong>тся коммерческая деятельность. Она<br />
будет способна «зарабатывать» деньг<strong>и</strong>, тратя <strong>и</strong>х<br />
на содержан<strong>и</strong>е <strong>и</strong> разв<strong>и</strong>т<strong>и</strong>е пунктов пропуска. Получ<strong>и</strong>в<br />
соответствующее поручен<strong>и</strong>е, мы в течен<strong>и</strong>е<br />
прошлого года провел<strong>и</strong> большую работу, обрат<strong>и</strong>л<strong>и</strong>сь<br />
к спец<strong>и</strong>ал<strong>и</strong>стам <strong>и</strong>, проанал<strong>и</strong>з<strong>и</strong>ровав законодательство,<br />
сегодня ведем речь о создан<strong>и</strong><strong>и</strong> государственной<br />
компан<strong>и</strong><strong>и</strong> по управлен<strong>и</strong>ю <strong>и</strong>муществом<br />
пунктов пропуска РФ. Это будет так называемая<br />
<strong>и</strong>нфраструктурная компан<strong>и</strong>я по аналог<strong>и</strong><strong>и</strong> с ОАО<br />
«РЖД» <strong>и</strong>л<strong>и</strong> ГК «Автодор», со 100% кап<strong>и</strong>талом государства,<br />
с прозрачной <strong>и</strong> понятной государству<br />
ВНИМАНИЕ!<br />
Полная верс<strong>и</strong>я публ<strong>и</strong>кац<strong>и</strong><strong>и</strong> (печатная<br />
<strong>и</strong> электронная) доступна подп<strong>и</strong>сч<strong>и</strong>кам<br />
<strong>и</strong> покупателям журнала on-line!<br />
Подп<strong>и</strong>саться на <strong>и</strong>здан<strong>и</strong>е <strong>и</strong>л<strong>и</strong> куп<strong>и</strong>ть журнал<br />
Многосторонн<strong>и</strong>й автомоб<strong>и</strong>льный пункт пропуска Мамоново (Гжехотк<strong>и</strong>)<br />
орган<strong>и</strong>зац<strong>и</strong>онно-правовой формой. И по аналог<strong>и</strong><strong>и</strong><br />
с упомянутым<strong>и</strong> госкомпан<strong>и</strong>ям<strong>и</strong> возн<strong>и</strong>кшее на месте<br />
ФГКУ Росгранстрой ведомство сможет ввест<strong>и</strong> свой<br />
<strong>и</strong>нфраструктурный тар<strong>и</strong>ф. Для контроля над деятельностью<br />
компан<strong>и</strong><strong>и</strong> может быть создан наблюдательный<br />
совет, в который войдут так<strong>и</strong>е федеральные<br />
органы, как М<strong>и</strong>нтранс, ФСБ, Погран<strong>и</strong>чная<br />
служба, М<strong>и</strong>нф<strong>и</strong>н, М<strong>и</strong>нэкономразв<strong>и</strong>т<strong>и</strong>я <strong>и</strong> т. д. Одн<strong>и</strong>м<br />
словом, смысл <strong>и</strong>де<strong>и</strong> – создать государственный<br />
<strong>и</strong>нструмент, который позвол<strong>и</strong>т самому же государству<br />
содержать свое <strong>и</strong>мущество. И тогда на<br />
базе госкомпан<strong>и</strong><strong>и</strong> можно создать площадку научнотехн<strong>и</strong>ческого<br />
совета, где будут обсуждаться вопросы,<br />
связанные с научно-техн<strong>и</strong>ческой пол<strong>и</strong>т<strong>и</strong>кой. На<br />
уровне Прав<strong>и</strong>тельства нашу <strong>и</strong>дею поддержал первый<br />
в<strong>и</strong>це-премьер Дм<strong>и</strong>тр<strong>и</strong>й Рогоз<strong>и</strong>н. Работа в этом<br />
направлен<strong>и</strong><strong>и</strong> ведется.<br />
В таком случае будущее Росгранстроя вселяет опт<strong>и</strong>м<strong>и</strong>зм.<br />
Позвольте пожелать вам успеха в этой работе.<br />
Большое спас<strong>и</strong>бо. ТБ &Т<br />
63<br />
№ 02 (49), <strong>2017</strong> | TRANSPORT SECURITY & TECHNOLOGIES 63
Change language