MS ESTONIA Svensk översättning ISBN 91-38-31458-4 - Statens ...

.
lösa föremål i toalettutrymmet och därmed
frilägga hyttdörren så att han kunde
öppna den. Han har uppgett att motorljudet
var normalt.
I en annan förut belägen hytt väcktes
en man och hans hustru av ett ljud som
liknar det som uppstår när stora metallplåtar
slår mot varandra och strax därefter
fick fartyget slagsida. Paret rusade ut
i gången iklädda nattdräkter och såg andra
människor lämna sina hytter. Några
sprang fram och tillbaka och andra ramlade
och kröp. Slagsidan ökade ryckvis
och någonstans på väg ut förlorade hustrun
mannen ur sikte.
Rapporter från sittsalongerna
I sittsalongerna sov och vilade 10–15
personer som alla väcktes av ett skrapande
ljud och av fartygets slagsida. Några
föreföll vara apatiska och förvirrade.
Andra skrek åt de övriga att de måste ta
sig ut snabbt men endast några få reagerade.
Fyra passagerare sprang direkt ut till
styrbordsarkaden och såg många människor
i området kring butikerna och
informationsdisken. Nära informationsdisken
och huvudtrapporna stod två
kvinnliga besättningsmedlemmar som
inte tycktes veta vad som stod på eller vad
de skulle göra. Folk försökte nå fram till
de förliga huvudtrapporna för att ta sig
upp men slagsidan och folksamlingen
längre fram gjorde det svårt att röra sig i
arkaden. Det förekom mycket skrikande
bland dem som flydde. I klungan som
befann sig i den förliga öppna hallen
misslyckades många passagerare med att
nå fram till någon av de fyra trapporna
som ledde uppåt. Åtskilliga passagerare
låg medan andra ramlade eller for iväg
längs durken och slog i skottet varvid
flera föreföll att skadas.
Rapporter från Café Neptunus
Sex eller sju personer fanns i Café Neptunus
(figur 6.5.). De flesta vilade eller sov.
Ett vittne som satt och vilade med huvudet
mot skottet kände och hörde ett
kraftigt metallslag mot skrovet som uppenbarligen
kom från bogen. Strax efteråt
krängde fartyget över. Ett annat vittne
har sagt att fem till sju minuter senare föll
möbler, bestickhyllor, glas och porslin i
durken och kanade åt styrbord under
stort buller och väckte de närvarande.
Två passagerare kanade in i skottet medan
några satt helt stilla och tycktes förstenade
och skräckslagna.
Medan ett av vittnena var på väg mot
akterdörrarna ut till det öppna akterdäcket
hördes larmet ”Mr Skylight to
number one and two”över det allmänna
högtalarsystemet.
Några vittnen låg på durken och började
dra sig upp till dörrarna med hjälp
av borden som var fast monterade i durken.
Ett vittne, som var tillsammans med
sin mor, tog av sig skorna och strumporna
och drog sig upp från ett bord till ett
annat och hjälpte sin mor genom att
släpa henne över durken bord för bord.
De var tvungna att förflytta sig uppåt mot
fartygets centerlinje och därefter ytterligare
tio meter akteröver för att nå en dörr.
Han drog sin mor via fyra eller fem bord
varefter hon måste vila en stund. När
slagsidan hade ökat och han stod på foten
till ett fast bord och försökte dra henne
längre akteröver var hon utmattad. Medan
hon höll sig fast vid ett bordsben, två
bord från babordsdörrarna, bönföll hon
honom att lämna henne och fortsätta på
egen hand. Hon sade att hon inte hade
några krafter kvar samtidigt som han
förgäves skrek åt henne att fortsätta. Vatten
rann då in utifrån till det ställe där de
hade suttit tidigare och tavlor på skotten
föreföll hänga i 45 graders vinkel. Detta
vittne lyckades släpa sig ut till det öppna
akterdäcket och genom att använda både
trappor och ledstänger drog han sig längre
upp och slutligen ut på skrovets babordssida.
Rapporter från de öppna områdena
I de öppna områdena akterut och i arkaderna
nära informationsdisken och
butikerna gick en hel del passagerare
omkring eller satt på stolar. Ett vittne har
sagt att fartyget rörde sig tungt i stormen,
vilket gjorde det svårt att hålla balansen
och intuitivt kände han en lätt slagsida.
Plötsligt skälvde fartyget och krängde
över några ögonblick senare. Denna
krängning kom mycket plötsligt och slagsidan
ökade. Passagerare och lösa föremål
började röra sig och falla. Vittnet har
berättat hur passagerare våldsamt kastades
mot styrbords skott och skadades.
Han föll också men utan att skadas särskilt
mycket. Överhalningen orsakade
omedelbar panik i folksamlingen och
människor sprang åt alla håll.
Ett annat vittne har sagt att fartyget
krängde över och blev kvar i en ca 15–
gradig slagsida. Tio sekunder senare kom
en ny krängning som omedelbart följdes
av ytterligare en. Efter de tre överhalningarna
hade fartyget en slagsida på ca
45 grader.
Människor som flydde från däck 1
började komma uppför huvudtrappan
till däck 5 och foajén vid informationsdisken.
Några vittnen hade hört ett ringande
ljud nerifrån när de var på väg upp
och hade passerat flera andra som var
alltför utmattade för att fortsätta uppåt. I
huvudfoajén rutschade en kvinnlig besättningsmedlem
våldsamt tvärs över
durken under högljudda skrik. När hon
slog i skottet tystnade hon. Kort därefter
rutschade en annan kvinna samma väg.
Ett vittne vågade inte titta mer utan tog
tag i ledstängerna och drog sig uppåt. Det
blev allt svårare att ta sig upp i trappan
och folk måste klänga sig fast vid ledstängerna.
Hela tiden kom fler människor
och många samlades i klungor i
området intill informationsdisken. Detta
gjorde det svårt att komma förbi och även
att behålla greppet om ledstängerna.
En del vittnen som passerade däck 5
såg en rad spelautomater falla över människor.
Ingen kunde emellertid göra något
för att hjälpa eftersom också de skulle
gå förlorade om de släppte taget.
Rapporter från Pub Admiral
Vittnen har angett antalet personer i Pub
Admiral till mellan 30 och 60. Några satt
vid baren, några i soffor och andra vid
bord. En underhållningsartist på en liten
scen ledde en karaoketävling och allsång.
Vittnen har berättat att ESTONIAs
rörelse ökade medan showen pågick och
att några glas som hängde ovanför bardisken
föll i durken liksom också några
estonia – slutrapport 73