Hazar World - Sayı:30 - Mayıs 2015

TRACECA / TRACECA
TRACECA programı çerçevesinde 80’e
yakın proje hayata geçirildi. Bu projelerin
çoğu teknik projelerdi. Yılda yaklaşık 15
milyon Euro değeri olan 80 projenin tamamı
AB Komisyonu tarafından karşılandı.
Türkiye ve Azerbaycan da dahil olmak
üzere tüm üye ülkeler köprülere, tünellere
her yıl milyarlarca dolar yatırım yapıyor.
AB projeleri, üye ülkelerin kendi ulaştırma
sektörlerine yatırım yapmaları, tankerler
ve gemiler satın almaları için teşvik
niteliğinde. TRACECA’nın en önemli özelliklerinden
biri de kültürel, sosyal ve ekonomik
olarak farklı devletleri bir çatı
altında toplaması. Bunu da biz bir araya
gelerek, konuşup tartışarak gerçekleştirebiliyoruz.
Azerbaycan ve Ermenistan arasındaki
Karabağ sorunu yıllardır çözüm bekliyor.
Buna rağmen TRACECA’ya kabul
edilen ülkeler arasında Ermenistan’ın
da bulunması göze çarpıyor. Projeye
Ermenistan nasıl dahil oldu?
M.: Bu soru bana daha önce çok soruldu.
1998’de Haydar Aliyev’in teşebbüsü ile
konferans düzenlendiğinde, AB bir şart
koymuştu. “Komşu Ermenistan’ı davet
etmezseniz, Bakü’de bu konferans olmayacak”
demişti. Haydar Aliyev de akıllı bir
insandı ve “öyleyse davet edelim” dedi.
Böylece resmi bir davet gönderildi. Tüm
devletlerden Cumhurbaşkanı düzeyinde
katılım olurken Ermenistan’dan dönemin
Başbakanı gelmişti. Bunun üzerine
Haydar Aliyev sayesinde TRACECA’nın
merkezi Bakü’de kuruldu. Şu anda 13 üye
devlet Bakü’ye bağlı. Sadece
Azerbaycan’da tüm devletlerin daimi sekreterleri
bulunuyor. Birçok devlet
Ermenistan ile aramızdaki sorunu öne
sürerek, bu görevi bizden almaya çalıştı
ancak başaramadı.
13 ÜYE ÜLKESİ
BULUNAN
TRACECA’NIN
DÖNEM
BAŞKANLIĞINI 1 YIL
SÜREYLE TÜRKİYE
ÜSTLENDİ.
FOR A YEAR, TURKEY
TOOK OVER THE
TERM PRESIDENCY
OF TRACECA AMONG
13 MEMBER STATES.
Ulaştırma koridorunda taşımacılık
faaliyetleri yürüten üye devletlerin en
çok karşılaştığı sorunlar neler?
M.: TRACECA programı kapsamında
koridorun potansiyelinin %50’sini bile kullanmadığımızı
düşünüyorum. Peki ne
yapmak lazım? Sınır sorunları var. Bu çok
sorunlu bir konu. Koridorda Çin-
Kazakistan sınırı, Kazakistan-Azerbaycan
sınırı, Azerbaycan-Gürcistan sınırı,
Gürcistan-Türkiye sınırı, Türkiye-
Bulgaristan sınırı gibi 7-8 sınır var. Her
birinin kendi kanunları ve gümrüğü var.
Zamanla bu konuda ilerlemeler de kaydelast
15 years, around 80 projects have been
realized within the TRACECA program.
These projects were mostly technical projects.
The total value of these projects was
around 15 million Euros per year, and this
amount was entirely covered by the EU
Commission. All member states, including
Turkey and Azerbaijan, make billions
of dollars of investments in bridges and
tunnels every year. EU projects are like
incentives for investments in transport
sectors, buying tankers and ships by
member states. One of the most important
aspects of TRACECA is its role as an
umbrella organization for culturally,
socially and economically different states.
With this purpose, we gather and discuss
all necessary issues.
The Karabakh conflict between
Azerbaijan and Armenia remains
unresolved for years. However, it is
surprising to see Armenia as a member
state. How was Armenia admitted
as a member state to TRACECA?
M.: I encountered with this question
many times before. EU laid down a condition
when Heydar Aliyev organized a
conference in 1998. EU said, “If you do
not invite your neighbor Armenia, the
conference will not be held in Baku.”
Heydar Aliyev was a wise person and
decided to invite Armenia. An official
invitation was sent. While all member
states attended the conference at the
presidential level, Armenia was represented
by then Prime Minister. Thanks to
Heydar Aliyev, TRACECA’s headquarters
was established in Baku. Today, the program
has 13 member states. All states
have permanent representatives in
Azerbaijan. Many states tried to take this
responsibility from us by pointing out the
problem with Armenia but they failed to
do so.
What are the most frequently encountered
problems by member states in
the transport corridor?
M.: I think we hardly use 50% of the corridor’s
actual potential within the scope
of TRACECA. What should we do? There
are border problems. This is a very problematic
issue. There are 7-8 borders
throughout the corridor such as China-
Kazakhstan border, Kazakhstan-
Azerbaijan border, Azerbaijan-Georgia
border, Georgia-Turkey border and
12 MAYIS 2015 SAYI 30 - MAY 2015 ISSUE 30