Hazar World - Sayı:30 - Mayıs 2015

www.hazarworld.com
Lojistik sektörü, teknolojinin de yardımıyla
hızla gelişiyor. Küreselleşmeyi birkaç
adım daha ileriye taşıyarak coğrafi açıdan
yan yana olmayan ülkeleri birbirine bağlıyor
ve bu ülkeler arasındaki ilişkileri geliştirerek
ticari bir zemin oluşturuyor.
Küreselleşmenin ve rekabetin artması, işletmelerin
temel yeteneklerine odaklanmaları ve
diğer faaliyetleri stratejik ortaklarına yönlendirmeleri
günümüz tedarik zincirlerinin yapısını
oluşturuyor diyen Okan Üniversitesi
Uluslararası Lojistik Bölümü Bölüm Başkanı
Doç. Dr. Avni Zafer Acar, bu yapının taşıma ve
iletişim teknolojileriyle birleştiğinde küresel
işletmelerin maliyetlerini en aza indirmek için
Çin ve yakın coğrafyasını adeta bir üretim
üssü haline getirdiğini söylüyor. Aktörler arasında
ise birinci sırada Amerika geliyor. Acar,
İkinci Dünya Savaşı’nın ardından dünya siyasi
liderliğini üstlenen ABD’nin savaştan doğrudan
etkilenmemiş olması ve galip devlet statüsünde
bulunmasının ülkeye üretim ve ticarette
üstünlük getirdiğini hatırlatıyor ve küresel şirketlerin
gelişmesinde lojistiğin ne kadar etkili
olduğunun altını çiziyor.
Lojistik aslında sadece küresel şirketlerin
önünü açmıyor; bir ülkenin uluslararası lojistik
ağına eklemlenmesi o ülkenin ekonomisinin
büyümesini de sağlıyor. Üretim kodlarının
değiştiği yani üretimin Çin, Hindistan gibi
ülkelere kaydığı bir dünya pazarında en
büyük alıcılar da gelişmiş ekonomilere sahip
olan Avrupa ve Amerika olunca, bu farklı
kıtaları birbirine bağlayacak olan uluslararası
yollar ve geçiş sözleşmeleri büyük önem kazanıyor.
TÜRKİYE ULUSLARARASI LOJİSTİK AĞININ
MERKEZİNDE BULUNUYOR
Asya-Pasifik, Latin Amerika, Doğu Avrupa ve
Afrika-Ortadoğu bölgeleri lojistik pazarında
gelecekte öne çıkacak olan coğrafyalar olarak
görülürken Türkiye’yi yakından ilgilendiren
bir konu var: İpek Yolu. Yeniden canlandırılmaya
çalışılan İpek Yolu güzergâhı Asya’yı
Avrupa’ya bağlarken bu rota üzerinde bulunan
ülkelerin de ekonomik gelişmelerini hızlandırıyor.
Lider üretici ve tedarikçi Çin ve
küresel pazarda lider konumda olan diğer
Asya ülkelerinin İpek Yolu güzergâhı üzerinden
dünyaya açılması ürünlerin daha kısa ve
daha ucuz yoldan Avrupa’ya ulaşması anlamına
geliyor. Acar’ın dediği gibi günümüzde
Amerika ve Avrupa olmak üzere iki büyük
tüketim merkezi ile Amerika, Avrupa ve Çin
olmak üzere üç büyük üretim merkezi bulunurken,
diğer ülkelerin ortaya çıkan potansiyelden
iyi bir şekilde yararlanması ve kendi
TARİHİ İPEK YOLU
MODERNİZE
EDİLİYOR.
HISTORIC SILK ROAD
IS BEING
MODERNIZED.
Logistics improves rapidly with the help
of technology. By serving as a bridge
between countries that are distant
from each other geographically, it gives
the opportunity to form a commercial basis
among these countries, as if they were
neighbors. “Globalization and increased
competition, focusing on core competences
and transferring other activities to strategic
partners form the structure of supply
chains” said Assoc. Prof Avni Zafer Acar,
Head of the International Logistics
Department, Okan University. He added,
“Merging supply chains with transportation
and communication technologies turns
China and the surrounding region into a
global manufacturing base in order to
reduce costs. US plays the most important
role. Acar said, “US became the new political
leader after the World War II as it was
not war-worn and it was on the victorious
side; it assured its leadership in manufacturing
and trade.” He also underlined that
logistics plays a major role in the economic
growth of global companies.
Logistics not only clears the way for global
companies, but also leads to the economic
growth of a country by integrating it into
the international logistic network. In a
world market where countries like China
and India play the major role for manufacturing
and where the largest buyers are the
most developed economies like the US and
Europe; we cannot easily ignore the importance
of international roads and transition
agreements.
TURKEY IS AT THE HEART OF
INTERNATIONAL LOGISTICS NETWORK
While Asia-Pacific, Latin America, Eastern
Europe and Africa-Middle East regions are
believed to become prominent in the logistics
market in the future; there is a significant
issue for Turkey: the Silk Road.
Stretching between Asia and Europe, revival
of the Silk Road will definitely lead to
economic growth of countries on the route.
As the top producer and supplier in the
world, China, as well as other leading Asian
countries in the global market will open up
to the world via the Silk Road which will
make it possible for those countries to
access Europe in a faster and cheaper way.
As Acar stated, in the modern world, there
are three manufacturing leaders -the United
States, Europe and China- but other countries
should make the best use of these lines
and should create their own hubs.
HAZAR WORLD
39