ŠKODA Roomster ŠKODA Praktik ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ - Media Portal ...

Οδήγηση
Έξυπνη τεχνολογία
Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESP)
Γενικά
Γενικά
Το σύστημα ESP βελτιώνει τον έλεγχο του αυτοκινήτου σε καταστάσεις όπου οι
δυνάμεις που ασκούνται στο αυτοκίνητο φτάνουν σε κρίσιμο σημείο, όπως π.χ. όταν
μπαίνετε σε στροφή με υπερβολική ταχύτητα. Ανάλογα με την κατάσταση του
οδοστρώματος, μειώνεται ο κίνδυνος ολίσθησης και ως εκ τούτου βελτιώνεται η
σταθερότητα του αυτοκινήτου. Το σύστημα λειτουργεί ανεξάρτητα από την ταχύτητα
του αυτοκινήτου.
Το ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας περιλαμβάνει τα εξής συστήματα:
Ηλεκτρονικά ελεγχόμενο διαφορικό (EDS)
Σύστημα ελέγχου πρόσφυσης (ASR)
Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS)
Βοηθητικό σύστημα πέδησης
Βοηθητικό σύστημα εκκίνησης σε ανηφορικό έδαφος.
Τρόπος λειτουργίας
Το ESP ενεργοποιείται αυτόματα σε κάθε εκκίνηση του κινητήρα και εκτελεί πρώτα
έναν έλεγχο αυτοδιάγνωσης. Η μονάδα ελέγχου του ESP επεξεργάζεται τα δεδομένα
που λαμβάνει από τα επιμέρους συστήματα. Παράλληλα επεξεργάζεται και άλλες
τιμές μέτρησης, που προέρχονται από αισθητήρες υψηλής ευαισθησίας: την
ταχύτητα περιστροφής του αυτοκινήτου γύρω από τον κατακόρυφο άξονα, την
εγκάρσια επιτάχυνση του αυτοκινήτου, την πίεση πέδησης και τη γωνία του τιμονιού.
Από τη γωνία του τιμονιού και την ταχύτητα του αυτοκινήτου, το σύστημα
προσδιορίζει την κατεύθυνση που ο οδηγός θέλει να δώσει στο αυτοκίνητο και τη
συγκρίνει συνεχώς με την πραγματική συμπεριφορά του αυτοκινήτου. Αν
διαπιστώσει αποκλίσεις, π.χ. όταν το αυτοκίνητο αρχίζει να γλιστρά, το ESP κατεβάζει
αυτόματα τις στροφές του κινητήρα και φρενάρει τον αντίστοιχο τροχό.
Χάρη στις δυνάμεις που ασκούνται στον τροχό κατά το φρενάρισμα, το αυτοκίνητο
σταθεροποιείται πάλι. Σε περίπτωση υπερστροφής (όταν η ουρά του αυτοκινήτου
τείνει να φύγει προς τα έξω), το σύστημα επεμβαίνει κυρίως στο μπροστινό τροχό
στην εξωτερική πλευρά της στροφής, ενώ σε περίπτωση υποστροφής (όταν το
Έξυπνη τεχνολογία 139
αυτοκίνητο τείνει να ξεφύγει από τη στροφή) επεμβαίνει στον πίσω τροχό στην
εσωτερική πλευρά της στροφής. Η επέμβαση του συστήματος στα φρένα
συνοδεύεται από έναν χαρακτηριστικό θόρυβο.
Όταν το σύστημα επεμβαίνει στη λειτουργία του αυτοκινήτου, η λυχνία ελέγχου
στον πίνακα οργάνων αναβοσβήνει.
Το σύστημα ESP δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί. Αν πιέσετε το πλήκτρο
σελίδα 140, εικ. 126, θα απενεργοποιηθεί μόνο το σύστημα ASR. Όταν το σύστημα
ASR είναι απενεργοποιημένο, ανάβει η λυχνία ελέγχου σελίδα 32.
Αν υπάρχει βλάβη στο σύστημα ESP, η λυχνία ελέγχου ανάβει διαρκώς.
Επειδή το σύστημα ESP συνεργάζεται με το σύστημα ABS, η λυχνία ελέγχου ESP
ανάβει επίσης όταν υπάρχει βλάβη στο ABS.
Αν η λυχνία ελέγχου ανάψει αμέσως μετά την εκκίνηση του κινητήρα, τότε το
σύστημα ESP μπορεί να έχει τεθεί εκτός λειτουργίας για τεχνικούς λόγους. Στην
περίπτωση αυτή, μπορείτε να θέσετε το σύστημα ESP πάλι σε λειτουργία, σβήνοντας
και ανάβοντας ξανά την ανάφλεξη. Όταν η λυχνία ελέγχου σβήσει, το σύστημα ESP
είναι πάλι έτοιμο για λειτουργία.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Εξυπακούεται ότι το ESP δεν μπορεί να υπερνικήσει τα όρια που επιβάλλονται
από τους νόμους της φυσικής. Έτσι, ακόμα κι αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει ESP,
πρέπει πάντα να προσαρμόζετε τον τρόπο οδήγησής σας στην κατάσταση του
οδοστρώματος και στις συνθήκες της κυκλοφορίας. Αυτό ισχύει ειδικά όταν
οδηγείτε σε βρεγμένο και ολισθηρό οδόστρωμα. Η αυξημένη ασφάλεια δεν
επιτρέπεται να σας παρασύρει σε πιο επικίνδυνη οδήγηση - Κίνδυνος
ατυχήματος!
Σημείωση
Προκειμένου να εξασφαλίζεται η απρόσκοπτη λειτουργία του ESP, πρέπει να
έχουν τοποθετηθεί ίδια ελαστικά και στους τέσσερις τροχούς. Τυχόν διαφορές στην
περίμετρο των ελαστικών μπορούν να μειώσουν την απόδοση του κινητήρα.
Μετατροπές στο αυτοκίνητο (π.χ. στον κινητήρα, στα φρένα, στο αμάξωμα ή
άλλοι συνδυασμοί ζαντών και ελαστικών) μπορούν να επηρεάσουν τη λειτουργία του
ESP σελίδα 184, «Αξεσουάρ, μετατροπές και αντικατάσταση εξαρτημάτων».
Χειρισμός Ασφάλεια Οδήγηση Συντήρηση Αυτοβοήθεια Praktik Τεχνικά
χαρακτηριστικά