ŠKODA Roomster ŠKODA Praktik ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ - Media Portal ...

90
Εκκίνηση και οδήγηση
Μην βάλετε μπροστά τον κινητήρα κατά τη ρυμούλκηση - Κίνδυνος πρόκλησης
ζημιάς στον κινητήρα Σε αυτοκίνητα με καταλύτη μπορεί να φτάσει άκαυστο καύσιμο
στον καταλύτη και να αναφλεγεί. Αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει ζημία στον
καταλύτη και την καταστροφή του. Μπορείτε να δοκιμάσετε να βάλετε μπροστά τον
κινητήρα χρησιμοποιώντας την μπαταρία ενός άλλου αυτοκινήτου, σελίδα 193,
«Βοήθεια στην εκκίνηση».
Περιβάλλον
Μην αφήνετε τον κινητήρα να ζεσταθεί με το αυτοκίνητο σε στάση, αλλά ξεκινήστε
αμέσως. Κατά την οδήγηση, ο κινητήρας θα φτάσει γρηγορότερα στη θερμοκρασία
λειτουργίας του και μειώνεται η εκπομπή καυσαερίων.
Βενζινοκινητήρες
Οι βενζινοκινητήρες διαθέτουν ένα σύστημα έγχυσης καυσίμου, που τροφοδοτεί
αυτόματα το κατάλληλο μείγμα καυσίμου/αέρα ανάλογα με την εξωτερική
θερμοκρασία.
Μην πατάτε το γκάζι πριν ή κατά την εκκίνηση του κινητήρα.
Αν ο κινητήρας δεν πάρει μπρος μέσα σε 10 δευτερόλεπτα, διακόψτε τις
προσπάθειες εκκίνησης και επιχειρήστε ξανά μετά από περίπου μισό λεπτό.
Αν ο κινητήρας πάλι δεν παίρνει μπρος, μπορεί να έχει καεί η ασφάλεια της
ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου. Ελέγξτε την ασφάλεια και αλλάξτε την, αν χρειάζεται
σελίδα 197.
Αν ο κινητήρας ακόμα δεν παίρνει μπρος, ζητήστε βοήθεια στο κοντινότερο
συνεργείο αυτοκινήτων.
Αν ο κινητήρας είναι πολύ ζεστός, μπορεί να χρειαστεί να δώσετε λίγο γκάζι μόλις
πάρει μπρος.
Πετρελαιοκινητήρες
Σύστημα προθέρμανσης
Οι πετρελαιοκινητήρες έχουν ένα σύστημα προθέρμανσης, η λειτουργία του οποίου
ρυθμίζεται αυτόματα σε συνάρτηση με τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού και του
περιβάλλοντος.
Μετά το άναμμα της ανάφλεξης, ανάβει η λυχνία ελέγχου του συστήματος
προθέρμανσης .
Κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης, οι μεγάλες ηλεκτρικές καταναλώσεις πρέπει
να είναι κλειστές. Διαφορετικά, η μπαταρία του αυτοκινήτου επιβαρύνεται
άσκοπα.
Ξεκινήστε τον κινητήρα αμέσως μόλις σβήσει η λυχνία ελέγχου του συστήματος
προθέρμανσης .
Αν ο κινητήρας είναι ήδη ζεστός, ή αν η εξωτερική θερμοκρασία υπερβαίνει τους
+5°C, η λυχνία ελέγχου του συστήματος προθέρμανσης ανάβει μόνο για 1
δευτερόλεπτο περίπου. Αυτό σημαίνει ότι μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα
αμέσως.
Αν ο κινητήρας δεν πάρει μπρος μέσα σε 10 δευτερόλεπτα, διακόψτε τις
προσπάθειες εκκίνησης και επιχειρήστε ξανά μετά από περίπου μισό λεπτό.
Αν ο κινητήρας πάλι δεν παίρνει μπρος, μπορεί να έχει καεί η ασφάλεια του
συστήματος προθέρμανσης του πετρελαίου. Ελέγξτε την ασφάλεια και αλλάξτε την,
αν χρειάζεται σελίδα 197.
Ζητήστε βοήθεια από το κοντινότερο συνεργείο αυτοκινήτων.
Εκκίνηση του κινητήρα μετά από πλήρη εξάντληση του καυσίμου
Αν έχει εξαντληθεί εντελώς το καύσιμο στο ρεζερβουάρ, η διαδικασία εκκίνησης μετά
τον ανεφοδιασμό πετρελαίου μπορεί να διαρκέσει περισσότερη ώρα - μέχρι ένα
λεπτό - από το κανονικό. Ο λόγος είναι ότι πρέπει πρώτα να γεμίσει το σύστημα
τροφοδοσίας του αυτοκινήτου.
Σβήσιμο κινητήρα
– Για να σβήσετε τον κινητήρα, γυρίστε το κλειδί ανάφλεξης στη θέση A1
σελίδα 88, εικ. 91.
ΚΙΝΔΥΝΟΣ!
Μη σβήνετε ποτέ τον κινητήρα, αν το αυτοκίνητο δεν έχει ακινητοποιηθεί
εντελώς - Κίνδυνος ατυχήματος!
Το σερβόφρενο λειτουργεί μόνο όσο ο κινητήρας είναι σε λειτουργία. Όταν ο
κινητήρας είναι σβηστός, χρειάζεται περισσότερη δύναμη για το φρενάρισμα του
αυτοκινήτου. Επειδή δεν μπορείτε να σταματήσετε το αυτοκίνητο με το
συνηθισμένο τρόπο, μπορεί να προκληθεί ατύχημα και σοβαρός τραυματισμός.
Προσοχή!
Μετά από πολύωρη έντονη φόρτιση του κινητήρα, μη σβήσετε τον κινητήρα αμέσως
αλλά αφήστε τον να λειτουργήσει στο ρελαντί για περίπου 2 λεπτά. Έτσι αποφεύγεται
η θερμική συμφόρηση του σβηστού κινητήρα.