Å UMARSKI LIST 10-12/1977

ppvtcAHjE G QSTQCE- TuTN£ MREZ£
PMMjENQM ' sThb\U"ZAcnE TLA V A. PNOM
<
Id 5
1
0
KLASIČAN
STA&-
VAPNOM
°!
o z
or u
V- a
,. <
u 1 "
0
0
0
0
<
^3
DlM Ui.
o
o
o
in
N
_ y-
oi O
ST'tfl /yv^vR-ijEME
J 2
H h-
ŽvH.littl
7-
7
d -- & u ST OCA PUTNE MREŽE
AMOB.TrZAC.iJE
15 20 a s 3o 4 o
p « KAMATNA.
7, /l
8,ä
7,6
3,-1
3 %
8 ,°
3,7
8,2
to t \
5TOPA
5 %
7,5
3,«
<
PO
o
ui
r
a
MOGUĆNOST POVEĆANJA
GUSTOĆE PUTNE MKE.ZE U %
KOD PP-1M3ENE STAftlLl-
ZNc\]£ TLA V N P N o M
46,9
^9,7
2-1,3
23,2
24,5
Na osnovi izloženih podataka u tabeli može se zaključiti, da postoji mogućnost
povećanja gustoće putne mreže od 16,9—21,5% kod primjene izgradnje
stabilizacijom tla vapnom, što je od pozitivnog utjecaja na ekonomičnost
gospodarenja šumama, a ujedno taj podatak ukazuje na prednosti
takovog načina građenja u usporedbi sa klasičnim načinom.
6. ZAKLJUČAK
Cjelokupno područje primjene stabilizacije tla vapnom u izgradnji šumskih
transportnih sustava nije bilo moguće obuhvatiti u okviru ovog izlaganja,
nego je samo ukazano na neke mogućnosti upotrebe takovog načina građenja.
Međutim, rezultati ovog prikaza jasno pokazuju ekonomičnost građenja
šumskih transportnih sustava primjenom stabilizacije tla vapnom, što će u
budućnosti iziskivati povećanu proizvodnju, odnosno potrošnju tog materijala.
LITERATURA
1. Beneš J.: Šumski stabilization! putevi, Jugoslavenski poljoprivredno-šumarski
centar, Beograd 1968.
2. Hafner F.: Forstlicher Strassen- und Wegebau, Wien, 1971.
3. Kezdi A.: Handbuch der Bodenmechanik, VEB Verlag für Bauwesen, Berlin
1973.
4. K u o n e n V.: Arbeitsverfahren und Baumaschinen für die Bodenstabilisierung.
Schweizerische Zeitschrift für Forstwesen, Nr. 8, Zürich, 1967.
5. Leb run R.: Wegebauarbeiten in der modernen Forstwirtschaft. Allgemeine
Forstzeitschrift, Nr.23/24, München, 1961.
495