Sjá niðurstöður netkönnunarinnar um tækifæri í ... - Saf

Viðaukar
• Hækkandi eldsneytisverð. Veðurfar
• Lokun fyrirtækja. Veður. Fáir viðburðir í gangi.
Dýr rekstur. Peningaleysi fólks og lítill frítími fólks
• Veðurfar, lágt þjónustustig, fólksfæð, dýrt að
kom ast, langt að fara frá alþjóðaflugvelli
• Veður, myrkur, stemminguna í samfélaginu, fáir
dreyfast á stórt svæði, fyrirtækin þurfa að þjappa
sér betur saman
• Veður. Aðfög og flutningkostnaður
• 1. Birtuskilyrð, sennilega yrði erfitt að selja almenningi
ferðir þegar það er dimmt meirihluta
dagsins
• Fátt - veður hefur þó alltaf einhver áhrif - getur
brugðið til beggja vona í hálendisferðum á jökli,
en menn eru nú vanir að hafa plan B og C svo
ferðamenn fái sitt út úr ferðinni þrátt fyrir leiðinlegt
veður. Annars er fyrirstaðan lítil
• Hindranir á að markaðsetja Ísland utan sum armánuðanna
er afleit ímynd Íslands að vetri erlendis.
Og ekki að ástæðulausu. Hér er dimmt,
kalt, blautt og vindasamt. Ísland er ekki aðlaðandi
áfangastaður fyrir almenna ferðamenn yfir
vetrartímann. Enn og aftur, það þarf að gera
greinarmun á vori, hausti og síðan vetri við
markaðssetninguna
• Óblíð verðrátta. Ókunnugleiki að keyra við vetrar
aðstæður. Ókunnugleiki ferðamannsins um
hvernig Ísland er á veturna. Afþreyingin sem er í
boði er fábreytt. Ekki nein vetrarvara í boði
• Of hlýir vetur
• Ótryggt veður á veturna, sem felst helst í því að
oft er ekki nægur snjór þegar gera á út á vetrarsport
• Slæmt ferðaverður á þjóðveginum. Lítið af gistingu
í boði um jól/áramót
• Slæmur vetur
• Veðrið
• Veðurfar
• Peningaskort. Skilningsleysi. Landsbyggðin lát in
sitja á hakanum. Sogast allt á suðursvæðið. Samstaða
innan þeirra sem eru í ferðaþjónustu
• Skortur á samstöðu fyrirtækja á svæðinu.
Ægivald höfuðborgarsvæðisins varðandi móttöku
ferðamanna. Erfitt aðgegni að peningum.
Aðeins flogið til Keflavíkur
• Öllum ferðamönnum haldið í borginni utan
háannatíma af markaðsráðandi fyrirtækjum.
Sveitar félag gerir ekkert á svæðinu. Viðhald, götur.
Ólögleg veitingastarfsemi í húsnæði Ríkisins
og sveitarfélags. Eftirlitsaðilar gera ekkert í að
stoppa ólöglega starfsemi í veitingageiranum
• Einokun í millilandaflugi. Lélegt styrkjakerfi til
nýsköpunar. Lítil samvinna í greininni
• Framboð og þjónusta er ekki vandamál - við
finnum aftur og aftur að við töpum verkefnum
of oft til annarra landa
• Icelandair er farið að haga sér eins og þegar þeir
áttu Kynnisferðir, hótelin osfr. - þ.e. - selja ferðamönnum
ekki bara flug heldur allann pakkann.
Dæmi: fyrir $100 gátu túrhestar fengið 3
nætur á Loftleiðum með morgunmat, gullna
hringinn með Kynnisferðum og Bláa lónið eða
Norðurljósaferð - það þýðir að túrhestarnir hafa
engan tíma til að fara með öðrum, td í dýrari
jeppaferðir. Skýrt dæmi um hvernig er verið að
fókusara á fjölda túrhesta frekar en að þeir skili
sem mestum tekjum. Það segir sig sjálft að þessir
$100 skila engum hagnaði. Jeppaferðir selja
sig á sama verði allt árið - af hverju geta aðrir það
ekki lika? Hótel, bílaleigur ofl selja á háu sumarverði
og og OF lágu vetrarverði
• Icelandair hindrar að mestu eðlilega samkeppni
í samstarfi við „sína” ferðaskrifstofu með því að
bjóða „City Break” til Reykjavíkur utan háannar frá
flestum sinna áfangastaða á verðum sem aðrir
geta ekki keppt við. Þetta er „volume” varan utan
háannar og því er þetta mjög skaðleg hegðun
fyrir markaðinn
• Opnunartímar afþreyingunnar, offramboð á
gist ingu
• Reykjavík hirðir flesta erlenda gesti utan háönn
• Samkeppnin erfið. Mikið gistirými í Rvk fær
hótelin til að droppa verðum niður í ekki neitt.
• Það, hvernig ferðamönnum er stýrt með takmörkuðu
framboði ferða út á land yfir vetrartímann
Ísland allt árið | 111