ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТОВ ПО ОБРАЗОВАНИЮ - Ð£Ñ Ñ‚Ð¸Ð½ÑÐºÐ¸Ð¹ ...

102
колонны в зависимости от конструкции на глубину до 4000 метров. Аналогично
было испытано муфтовое резьбовое соединение на выдерживаемую осевую
нагрузку. Результаты испытаний также были признаны удовлетворительными.
Проведенные испытания по изучению характера и динамики разрушений
стеклопластикового материала от нагрузок, действующих в вертикальных
нефтегазовых скважинах, позволили сделать следующие выводы:
– характер появления трещин на поверхности образцов, прошедших
предварительную обработку агрессивной средой и подвергшихся температурному
влиянию, адекватен характеру появления трещин на поверхности образца,
испытанного без предварительного воздействия при сходном условии
нагружения;
– при нагружении образцов СКМ основная роль в обеспечении несущей
способности, независимо от различия в характере разрушений, принадлежит
связующему;
– подтверждается избирательный и анизотропный характер разрушения.
При этом в случае нагружения вдоль армирующего материала основную
роль играют нормальные напряжения, вызывающиe отрыв между слоями и в
каждом слое, а также межслойные касательные напряжения. При нагружении
под углом к армирующему материалу наибольшее значение принадлежит
касательным напряжениям, возникающим между волокнами в каждом
слое и между слоями;
– общий характер зависимости между напряжениями и деформациями
, представленный на рисунке 10, подтверждает результаты, полученные при
испытаниях данного материала на растяжение в нормальных условиях. Наряду
с этим, появление трещин внутри образцов происходит до достижения максимальной
нагрузки. Видимые в микроскоп разрушения появляются уже при
напряжениях, составляющих 0,3 – 0,4 от предела прочности (σ Р ) в соответствующем
направлении. Поскольку развитие трещин приводит к увеличению
проницаемости СПОТ, при расчете за предельно допустимое напряжение следует
принять напряжения, соответствующие ложному пределу прочности Р1 ;