ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНСТОВ ПО ОБРАЗОВАНИЮ - Ð£Ñ Ñ‚Ð¸Ð½ÑÐºÐ¸Ð¹ ...

3.4.1 Методика испытаний
86
Были проведены испытания стеклопластикового материала, применяемого
для изготовления обсадных труб, с целью получения информации об его качественном
составе, выяснения характера и динамики разрушения материала, а
также влияния на них температуры и агрессивных сред.
В качестве типа испытания за основу было принято испытание на сжатие,
позволяющее определить уровень допустимых напряжений с целью определения
несущей способности обсадных труб из СКМ в вертикальных скважинах
при осевой и тангенциальной нагрузке, а также и избыточного давления.
Температурное влияние оценивалось на реальных образцах в пределах от
100 до 250°С с шагом в 50°С.
Для выявления коррозионного воздействия метанола на пилотный слой,
образцы выдерживали в течение 9 суток в следующих смесях: 10% метанол
(50%) + дистиллированная вода (50%); 25% метанол (50%) + дистиллированная
вода (50%); 50% метанол (50%) + дистиллированная вода (50%); 100% метанол
(50%) + дистиллированная вода (50%).
Для изолирования от воздействия агрессивной среды торцы образцов обрабатывались
жидким стеклом.
Для выяснения влияния температур на прочностные свойства КСМ необходимо
было стимулирование внутриструктурных изменений в материале и,
как следствие, определение времени, достаточного для полного сквозного прогрева
образца до заданной температуры.
Уравнение теплообмена для пластины, нагревающейся в воздушной среде,
выглядит следующим образом:
dT
dt
c
d
T cp
Т
пл
(37)
где
dT
dt
– скорость изменения температуры, К/с;
α – коэффициент теплоотдачи от воздуха в пластину, Вт/м 2 ·К;
с – теплоемкость стеклопластикового материала, Дж/кг·К;