Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Kapak<br />
DİLEK KARAGÖZ<br />
Cumhuriyet tarihinin en büyük ulaşım projesinin banliyö hatlarının<br />
iyileştirme aşamasında sona yaklaşılıyor. Bir yıldan daha az bir<br />
sürede, 29 Ekim 2018’de hizmete açılması planlanan hat ile Gebze’den<br />
Halkalı’ya 105 dakikada seyahat edilmesi planlanıyor.<br />
İstanbul ulaşımının omurgasını oluşturan Marmaray üç aşamadan<br />
oluşuyor; Kadıköy-Kartal arasında inşa edilen metro hattı,<br />
Gebze-Halkalı Banliyö Hatlarının İyileştirilmesi ve Demiryolu Boğaz<br />
Tüp Geçişi... İlk kazmanın 2004 yılında vurulduğu projede, İstanbul<br />
Boğazı altından geçişi sağlayan 11 tünelin ilki, 24 Mart 2007’de<br />
denize batırıldı. 15 Ocak 2012’de Ayrılıkçeşme’de, Marmaray’ın ilk<br />
ray kaynağı yapıldı. İlk test sürüşü ise 4 Ağustos 2013’te gerçekleşti.<br />
İlk aşamada Anadolu yakasının ilk metrosu olan Kadıköy-Kartal<br />
metrosu 2012’de hizmete açıldı. Ardından, Kadıköy-Ayrılıkçeşme ve<br />
Kazlıçeşme arasındaki 14 kilometrelik bölüm, 9 yıllık bir çalışmanın<br />
ürünü olarak, 29 Ekim 2013’te hizmet vermeye başladı. Böylece<br />
Marmaray ile İstanbullular trafikte rahat bir nefes aldı. Ayrılıkçeşme-Kazlıçeşme<br />
hattını 4 yılda kullanan yolcu sayısı ise 300 milyon.<br />
Projenin son ayağı olan Banliyö Demiryolu Sistemlerinin İyileştirme<br />
Çalışması’nın bitmesine ise bir yıldan az bir süre var. 29 Ekim<br />
2018’de açılması planlanan hat bittiğinde, Marmaray’da yolculuk<br />
süresi, Gebze ve Halkalı arası 105 dakika, Bostancı ve Bakırköy<br />
arası 37 dakika, Söğütlüçeşme ve Yenikapı arası 12 dakika olacak.<br />
Marmaray’ın hedefi, tek yönde saatte 75 bin, günde ortalama<br />
1 milyon 200 bin yolcu taşımak…<br />
İstanbul’da ulaşımı rahatlatması yanında Marmaray’ı özel kılan<br />
ve ‘Asrın Projesi’ olarak nitelendirilmesini sağlayan neden ise, ilk<br />
olarak Abdülhamit döneminde gündeme gelmesi. O dönemde<br />
‘Tünel’i Bahri’ olarak geçen projenin 150 yıl sonra gerçekleştirilmesi,<br />
bir rüyanın hayat bulması anlamına geliyor. O rüya ise İpekyolu’nun<br />
kesintisiz bir şekilde işleyebilmesi. Doğu-batı uzantısındaki<br />
ulaşım hattının etkin bir şekilde kullanılmasını sağlayan Marmaray,<br />
ilk kıtalararası demiryolu tüneli olma özelliğini taşıyor. Aynı zamanda<br />
da, Avrupa’yı Çin’e bağlayan Trans Sibirya Demiryolu hattına<br />
alternatif bir rota…<br />
Bugün İstanbul’un doğu-batı hattında toplamda 77 km mesafeyi<br />
105 dakikaya indiren proje, aslında bir buçuk asır önce başlanan<br />
demiryolu atılımının devamı niteliğinde. İstanbul Banliyö Hattı’nın<br />
yenilenmesi ise bir mirasa sahip çıkılması anlamını taşıyor. Kadıköy<br />
Life’ın elinizde tuttuğunuz sayısında o mirası anlattık.<br />
Sayfayı çeviriniz! →<br />
Ocak & Şubat 2018 kadikoylife.com : 35
Change language