Posouzení moţnosti nahrazení osobních vlaků autobusy - Univerzita ...

1 Analýza současného stavu vlakové dopravy
Tato kapitola se zabývá charakteristikou místních poměrů v okolí tratí, historií
výstavby a zajištění provozu. Tyto informace jsou čerpány z webových stránek
Královéhradeckého kraje, Drah Orlických hor a z Interních materiálů ČD a. s. Dále je
proveden rozbor posledních tří jízdních řádů (JŘ) z pohledu počtu vlaků a počtu cestujících
přepravených ve vlacích nebo vystupujících a nastupujících v tarifních bodech dle sčítání
provedených ČD a. s.
1.1 Charakteristika regionu
Na severu a severovýchodě Královéhradeckého kraje se rozkládají pohoří Krkonoše
a Orlické hory, které na jihu a jihozápadě přecházejí do úrodné Polabské níţiny. Obě pohoří
od sebe odděluje Broumovský výběţek, geologicky i horopisně pestré území, které bylo kdysi
plochou pánví mezi dvěma pohořími, kde příroda vytvořila rozsáhlá skalní města. Jsou to
Teplické a Adršpašské skály, Broumovské stěny, Kříţový vrch a Ostaš. Tento region patří
mezi nejvydatnější a nejkvalitnější zásobárny pitné vody v České republice [1]. Celý kraj je
zobrazen na mapce v Příloze 1.
Po stránce organizačně-správní patří region do území NUTS 3 – Královéhradecký kraj
a do území NUTS 2 – Severovýchod.
Vybrané regionální tratě se nacházejí ve východní části Královéhradeckého kraje pod
Orlickými horami, dříve okres Rychnov nad Kněţnou. K 1. 1. 2003 bylo vytvořeno v kraji
15 správních obvodů obcí s rozšířenou působností, z toho jsou 3 v hodnoceném regionu,
tj. Dobruška, Kostelec nad Orlicí a Rychnov nad Kněţnou. V obcích bývalého okresu
Rychnov nad Kněţnou bydlelo 79 196 obyvatel k datu 30. 9. 2008. Při rozloze 981 km 2 to
znamená, ţe hustota obyvatelstva v regionu je 81 obyvatel na 1 km 2 , coţ je nejmenší hodnota
v kraji.
K nejdůleţitějším odvětvím regionu patří:
� dřevařský průmysl
o těţba a zpracování dřeva
� strojírenský průmysl
o Škoda Kvasiny, FAB Rychnov nad Kněţnou, ESAB Vamberk
� potravinářský průmysl
� textilní průmysl
11